可用性强的动力装置布置

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船舶 ›› 1992, Vol. ›› Issue (05): 47-.

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可用性强的动力装置布置

李振声

船舶

出版日期:1992-10-27 发布日期:1992-10-27

Online:1992-10-27 Published:1992-10-27

摘要/Abstract

摘要： 有许多船型,特别是邮船和渡船,在单程航次中所需要的推进功率变化幅度很大。其原因是船的吃水、纵倾度或航速有明显的差异。很多船东已经注意到,这样大幅度的功率变化,配置单台推进主机的传统方法不能灵活地适应。这对于最初试航航速远超过实际需要航速的船舶来说,其影响甚至更大。试航航速及选用的推进主机功率定得过大,这当然会使船舶在二手市场上更有吸引力,但在实际航运中,其航速要低得多,尤其是客船。

关键词: 发动机, 燃油消耗率, 试航航速, 可用性

李振声. 可用性强的动力装置布置[J]. 船舶, 1992, (05): 47-.

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