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1. 玻璃钢球鼻首导流罩结构设计

王琳;任鸿;侯海量;

船舶 2012, 23 (02): 41-46.

摘要（48）

介绍了玻璃钢球鼻首导流罩的结构设计方案流程,重点探讨了球鼻首构架形式设计,并利用MSC-Nastran大型有限元分析软件对导流罩强度和稳定性进行校核计算。结果表明:该方案可以满足声纳导流罩的强度和声学性能要求,为以后进行玻璃钢球鼻首导流罩的设计提供参考。

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2. 船舶结构有限元模型快速生成研究

李平书;严家文;任鸿;

船舶 2007, 18 (04): 52-.

摘要（51）

寻求一种快速的船舶有限元建模方法一直是船舶设计工作者努力的课题,直接利用AutoCAD中的二维结构图快速生成船舶结构的三维有限元模型,是一种自动化程度较高、快速性较好的方法,通过介绍船舶结构有限元模型数据的计算生成方法等,体现了其在船舶结构有限元建模上的优越性及局限性,以利于深入开展研究。

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3. 某型综合补给船补给门架的设计

任鸿;严梅剑;马网扣;

船舶 2006, 17 (01): 45-53.

摘要（29）

补给门架作为横向补给装置特殊的基座,其设计的好坏对实现补给装置的功能至关重要。该文结合某型综合补给船,阐述了门架的外形及尺寸确定、门架受力分析、门架结构设计、门架强度和振动有限元分析的整个补给门架设计的一般过程。

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4. 小水线面双体船的波浪动载荷响应

任鸿

船舶 2003, 14 (01): 24-.

摘要（34）

本文提供了小水线面双体船 (SWATH)结构载荷的解析方法以及用于初步设计的简捷算法经验公式。确定船体运动和波浪载荷的方法是以谐波中船舶的线性响应为基础 ,按零航速横浪来计算的。根据模型试验结果此种状态是 SWATH最危险的载荷状态。以前应用于 30 0 0～ 30 0 0 0 t船的经验算法往往被不正确地用于小吨位的船上 ,文中提供了一个新的经验算法可将应用界限扩展到小如 5 0 t的 SWATH船上。

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5. 外倾支柱式小水线面双体船结构的有限元分析

朱克强,任鸿,李维扬

船舶 2001, 12 (06): 25-33.

摘要（48）

本文分析了小水线面双体船波浪载荷预报的几种方法 ,比较了准静态法、刚体动力学法、水弹性法、经验公式法的优缺点 ,讨论了结构有限元离散的注意事项 ,以及斜支柱结构形式对动载荷和疲劳的有利因素。并对全船进行了有限元应力分析 ,获得了全船总体应力响应以及应力集中区域的应力分布特点

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