本文首先阐述中国造船业面临大发展的新转折点 ,而后 ,就“入世”对中国航运业及中国造船业之影响作初步分析 ,重点阐述其不利方面

本文首先概述液化气水运方式、货物的种类和特点、液化气船分类以及液货舱。接着，对世界ＬＰＧ和ＬＮＧ之需求、海运作市场分析，强调指出：海运市场前景良好，ＬＰＧ海运重心已经东移。ＬＮＧ海运进口量集中于东亚，大型液化气船需求增长。并对世界液化气船队作了统计分析、吨位－船龄分析，阐述了ＬＰＧ船和ＬＮＧ船发展趋势。

１９７７年邓小平同志高瞻远瞩地明确指示：“中国的船舶要出口，要打进国际市场”。２０年来，中国船舶工业实现了军转民的战略大调整，造船生产有了较大发展，尤其是进入９０年代以后发展更快，造船产量１９８２年为４２×１０４ｔ，１９９２年突破１００×１０４ｔ，１...

本文从世界商船队、新船建造合同、新船手持订单、闲置船舶以及船舶拆解等五个方面，初步分析了１９９７年年中之世界船舶市场。文内共有６个统计表。

本文在充分肯定中国造船业在新中国成立后、特别是改革开放后取得突出成绩的基础上，指出中国船舶工业的发展面临着“上规模”、“上等级”的转折点，进而提出应尽快确立中国造船工业为国家支柱产业的论点。

本文对世界中小型商船这一概念作了明确的规定。所谓商船，系指油船、散货船、杂货船、集装箱船、化学品船、液化气船、冷藏船、客船这8个船种；又将占比例最大的杂货船细分为单甲板、多甲板、RO－RO、专用船4个类型。所谓中小型，系指20000dwt以下的商船。所列数据取自于1996年1月1日发表的有关统计资料。数据分析表明，中小型商船在世界商船队中占有相当重要的地位，不容忽视。本文阐述了各个船种的发展现状和今后的更新量。本文所列数据翔实、分析透彻，有很强的宏观参考价值。

本文以大量翔实的统计资料和精辟的分析意见，阐述了国际船舶市场近况以及发展前景预测，为造船及航运等部门的领导机关和领导人以及相关的单位和科技人员进行决策和制订发展规划提供有益的参考。

开发标准船型是南朝鲜造船业自主开发船型之重要体现。大抓标准船型则是南朝鲜船厂赢得大量新船订单的一个重要因素。南朝鲜船厂特别注意按市场需求,安排标准船型设计,改进、完善已定型的标准船型。其船体设计及机舱布置均按提高营运效率进行。对已经定型的标准船型要继续评估:是否有潜在的更好的船体线型,能否引入新机型使之现代化,可否改进货物装卸系统,等等。同时,注意向航运者收集标

本文介绍了美、苏、法、英之快速部署部队的组成、兵力、装备、两栖作战舰艇以及后勤保障船队。文中对核潜艇、垂直/短距起落飞机、组合防空、空中早期预警、直升机、指挥与通讯、两栖作战等均作了简明的阐述。

本文首先概要介绍苏联之破冰船与冰区运输船的发展简况,并分别列表示出苏联及其他国家之典型破冰船与冰区运输船的主要参数;而后着重分析了动力装置、推进装置的发展特点,阐述了为减少阻力、提高快速性能、增强冰区通过能力、降低造价所拟开发的新线型、新设备等;另外,尚述及了用于冰区运输的组合船概念。