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1. MLC 2006公约新造船验证分析

李倩;刘志坚;吉春正;

船舶 2014, 25 (05): 114-117.

摘要（42）

MLC 2006公约对所有国际航行商船强制生效后,不仅影响船东运营,对新造船也产生冲击。文中介绍了公约的内容、船级社的阐释和挂旗国的要求,回顾了入级、挂旗和舒适度入级符号均不相同的某系列新造船的验证过程,最后总结了为满足MLC 2006公约在设计、建造和试航各阶段的注意事项。

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2. 增加船舶结构吃水的可行性分析

吉春正;刘志坚;赵勇;郭冬雪;

船舶 2014, 25 (01): 25-29.

摘要（63）

近两年,在追求绿色、节能与环保的背景下,船东时常会要求设计方提供有关增加船舶结构吃水的可行性论证方案。文中通过对金陵船厂以往相关案例的分析(尤其是详细总结了在建散货船案例的整个设计过程),清晰梳理出增加船舶结构吃水的可行性论证思路、设计流程以及主要影响因素,从而为以后类似案例论证提供定性指导与定量参考。

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3. 110m浮式转载平台基本设计

吉春正;郭冬雪;刘志坚;胡壮志;

船舶 2013, 24 (06): 8-10.

摘要（50）

转载平台投资少、见效快、货损少、效率高,是低迷航运市场中盈利能力较强的海工产品。某厂设计、建造的110 m浮式转载平台,可从小型运输驳往大型散货船上驳运散货,装载能力为4 000 t/h。文中总结了该转载平台设计中有关转载效率、减轻空船重量、简化压载系统、提高运营灵活性和经济性等基本问题,也分析了设计建造中遇到的特殊问题,对相关设计人员有较好的借鉴作用。

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4. 从实践看深化设计对船厂转模的推动

吴炅东;李倩;吉春正;

船舶 2011, 22 (06): 71-75.

摘要（50）

针对传统造船模式下,造船生产设计不到位、深度不够的问题,结合船厂对生产设计的探索,通过对设计软件的更新换代及设计编码的继承创新,使深化生产设计取得了阶段性的成果,推动了设计、生产、管理各方面的改革,推进了转换造船模式的进程。

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5. 船尾安装小车的优化设计与实际运用

吴炅东;李倩;吉春正;

船舶 2011, 22 (04): 61-64.

摘要（37）

船尾安装小车是用于装桨、装舵的液压工作平台。通过对其机械系统、液压系统、电控系统和安全保护系统的优化设计,使其更好地满足装桨、装舵的功能要求;通过对其实际使用的检验,证明了该工艺装备可以明显地提高生产效率、缩短安装周期。

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