耙吸挖泥船因其显著的疏浚功效深受市场欢迎,根据中小型耙吸挖泥船结构的主要特点,对设计中需要注意的一些问题进行了探讨与研究,以便在设计中引起高度重视,使船体结构上的设计更为合理。

针对小水线面双体船(SWATH)的不足,提出了新型双体、三体船型。通过模型试验方法,对上述船型的阻力性能进行了研究。结果表明,新型三体船由于舯前首中体的设置使得阻力在一定的航速范围内大幅降低;新型双体和三体船型在阻力性能上较SWATH船表现出了一定的优越性。

为了在设计阶段有效地控制船体有害振动的出现 ,根据船舶振动的理论 ,结合挖泥船激励和结构特点 ,在方案设计和技术设计阶段对 30 0方耙吸挖泥船主船体总振动分别利用 Todd方法和迁移矩阵法进行了预报分析。基于三维空间板梁结构分析模型 ,用有限元技术对上层建筑甲板局部振动进行了计算 ,振动主要是通过频率储备来控制 ,评判标准采用 CCS颁布的《船上有害振动的预防》[1 ]建议值。本文进行的船舶有害振动控制方法可对其他型船设计提供参考