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1. 箱形驳船底部砰击载荷及结构加强要求研究

顾刚;陈震;王然章;唐文勇;

船舶 2008, 19 (03): 26-29.

摘要（47）

针对箱形驳船,建立了三维水动力计算模型,对箱形驳船系列在设计海况下的船体与波浪之间的相对运动和相对速度做了短期预报。运用Och i船舶砰击理论,分析了箱形驳船在不同吃水和拖航速度时船首砰击的发生概率和砰击压力极值等,并讨论了吃水、拖航速度等因素对箱形驳船底部砰击特性的影响。在此基础上,提出了箱形驳船首部砰击加强的临界航速建议,为箱形驳船规范中有关底部砰击载荷的修订提供参考和依据。

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2. 190m以下箱形驳总纵强度规范研究

韩琤;唐文勇;王然章;张圣坤;

船舶 2007, 18 (05): 26-31.

摘要（40）

针对目前超尺度箱形驳需要通过直接计算进行总强度校核的要求,采用有限元方法,基于船体梁理论,通过研究不同舱壁设置时,甲板和船底参与总纵强度的有效性,提出了保证超尺度箱形驳按规范进行设计的总强度附加要求,即对不同尺度比的箱形驳设置最低数量的水密舱壁来保证超尺度箱形驳的总强度,从而避免进行复杂的全船直接计算。

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3. LNG船的疲劳强度计算与分析

阎晓艳,林莉,王刚,唐文勇,张圣坤

船舶 2003, 14 (06): 19-23.

摘要（59）

本文基于S-N曲线法的疲劳累积损伤度原理,根据中国船级社(CCS)和挪威船级社(DNV)的船体结构疲劳强度指南,采用名义应力的疲劳计算方法,对一艘150 000 m3LNG船进行了疲劳强度校核,对计算结果进行了分析,并提出了合理的建议。