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1.
穿浪船型对高速双体船耐波性的改进
马涛,明通,马如仁
船舶
1997, (04):
4-.
为改进高速双体船的耐波性能,采用带穿浪尖首的深V型细长片体代替一般高速双体船圆舭或前圆后尖的混合船型片体,以及在主船体首部增加一深V型抗拍击首中体。船模水池试验结果证明,带首中体的高速双体船与原艇比较,纵摇可降低15%~25%,首部加速度降低15%~20%。带有穿浪尖首片体及首中体的高速双体部与原艇比较,纵摇降低50%~60%,横摇降低25%~30%,首部加速度降低30%~40%。
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多维度评价
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