海上安全委员会第100届和101届会议（MSC 100和MSC 101）围绕“海上自主水面船”（MASS）的自主等级、与MASS的海上安全和安保有关的强制性文件以及《MASS试航暂行指南》进行了讨论。MSC 101以MSC.456 (101)决议通过了SOLAS修正案（2019年6月14日通过）,预计2024年1月1日生效,该修正案对SOLAS的附录作出修正。文章还介绍了SOLAS修正案生效日期的推迟和规整的趋势,以及除SOLAS修正案之外的其他决议,文中列出了MSC 100和MSC 101通过的20项MSC决议。

自2013年MLC 2006生效以来,该公约经过三次修正,现已获90个成员国批准,且这些国家的商船总吨位超过世界商船总吨位的91 %。MLC 2006的最新版本为“经修正的MLC 2006”,其包括MLC 2006以及已生效的“2014年修正案”和“2016年修正案”。MLC 2006的结构分为“条款”与“规则和守则”两部分,并在其中插入了“海事劳工公约的规则和守则的解释性说明”。 在MLC 2006中,“规则和守则”的第3篇 “起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”与船舶设计、建造的关系密切。文中对第3篇,尤其是“起居舱室的一般要求”、“卧室”、“照明和餐厅”、“卫生设施”等内容作了介绍。

国际船级社协会(IACS)现由12个会员船级社(ABS、BV、CCS、CRS、DNV·GL、IRS、KR、LR、NK、PRS、RINA和RS)组成。IACS的出版物包括共同结构规范(CSR)、统一要求(UR)、统一解释(UI)、程序要求(PR)和建议(Rec.)等。共同结构规范的最新版本为2018年1月1日发布的《散货船和油船共同结构规范》(生效日期为2018年7月1日)。统一要求是针对与船级社的特定规范要求和实践直接相关的或涉及的事项所通过的决定。《国际极地水域营运船舶规则》(极地规则)中引用了IACSURI“对极地船级的要求”。统一解释是针对在执行IMO公约或建议的要求中所产生问题而通过的决定。船舶检验分为两类——入级检验和法定检验,这两种检验催生了船舶规范和规则,规范与规则具有不同的发展历程。

船载航行数据记录仪(VDR)是以一种可靠和可恢复的方式,保持船舶在事故前后一段时间,与船舶位置、运动状态、指挥和控制相关信息储存的仪器。IMO对VDR和S-VDR(船载简化的航行数据记录仪)性能标准通过了4项决议,文中简要介绍了经修订的VDR性能标准的"目的"和"定义",VDR的"运行要求",包括"最终记录介质"、"数据选择和安全性"以及"运行连续性"等,特别是列出了MSC.333(90)中要求的20个"应记录的数据项"。本文还对VDR的"运行"和"接口连接"以及"调查机构所使用的下载和回放设备"作了简述。

海上安全委员会第99届会议(MSC 99)围绕"海上自主航行水面船"(MASS)的术语、定义、目标和自主等级进行了讨论。目前尚无正式的自主等级的定义,拟议中的自主等级包括四级。MSC 99以MSC 380(94)决议通过了SOLAS修正案(2018年5月24日通过),预计2020年1月1日生效,该修正案对SOLAS第II-1、IV章和附录作出修正。"目标型新船建造标准"(GBS)是国际海事组织(IMO)的一项战略计划,其具有5个层面,IMO已通过了与GBS有关的SOLAS修正案。MSC 99原则批准了经修订的《散货船和油船目标型船舶建造标准符合性验证指南》的海安会决议草案,以期MSC 100通过;并同意该指南应于其通过后一年生效。文中列出了MSC 99通过的17 项MSC决议。

圣劳伦斯航道/五大湖水系由美国和加拿大两国合作建成和保持营运。该水系由美国的圣劳伦斯航道开发公司(美国运输部内的一个联邦机构)和加拿大的圣劳伦斯航道管理局(加拿大联邦政府管辖该航道中加拿大部分的一个非盈利的管理局)两个实体共同管理。"圣劳伦斯航道规则"载于33CFR401,"圣劳伦斯航道手册"中的"船舶通过"是对圣劳伦斯航道规则中规定的具体要求。建议将33CFR401的"规定"与航道手册的"要求"一起使用。文中介绍了目次、船舶的最大尺度、最大吃水、登岸吊杆、护舷材、锚标浮筒以及尾锚等有关规定和要求。

苏伊士运河是在埃及境内,南北方向横跨苏伊士地峡,人工挖掘的无船闸海平面水道,其连接红海与地中海,该运河将非洲大陆与亚洲分隔开,且在欧洲与沿印度洋和西太平洋周边的陆地之间,提供了最短的海上航路。2015年8月6日,扩建后的苏伊士运河新航道开通。苏伊士运河由"苏伊士运河管理局"(SCA)负责管理、作业和维护,现行的SCA航行规则为2015年8月版,其与船舶设计、建造关系密切。文中对航行规则中的目次、舷梯和引水员软梯、系泊索、指示器、消防设备和起居舱室等作了介绍。

巴拿马运河是沟通大西洋与太平洋的国际通航运河。2016年6月26日,新巴拿马型船闸项目完工,并举行开通仪式,这使N-1-2018"对船舶的要求"有较大更改,特别是其船舶的尺度和吃水限制,作了相当大修改。该文概要介绍了原有运河各船闸和新船闸的长度、宽度和深度等,并简要介绍了《巴拿马运河海事操作规则》与《作业部航运通告》,后者每年出新版、及时更新,其"对船舶的要求"与船舶设计、建造关系密切。文中还特别介绍了N-1-2018航运通告中的"定义"、"船舶的尺度和吃水限制"、"系泊缆索、锚和甲板机械"、"登船设施"以及"主电源和应急电源"。

由《SOLAS 2014年综合文本》出发,阐明了SOLAS 2014年综合文本的12项修正案中,有6项是2014年11月之前通过的,文中以列表形式作简要说明;另6项于2015年至2017年期间通过,生效日期分别为2017年1月1日以及2020年1月1日,文中主要概述这6项修正案。了解这些已生效和即将生效的修正案,对于船舶设计和建造至关重要。各修正案的概述主要依据IMO英文资料翻译,仅供参考。

1 GPS与BDS全球定位系统(Global Positioning System,GPS)由美国于1970年建设,其前身是一套专为美军研制的定位系统,出于军用考量,为防止敌方通过定位信号截获美军位置,定位系统被设定为单向传输(即

国际电工委员会(International Electrotechnical Commission,IEC)成立于1906年,其主要活动为制定和发布国际标准和技术报告。1997年起,IEC采用新的编号体系,对国际标准、导则和技术报告进行统一编号。现使用的编号为60000-79999~([1])。IEC第80技术委员会(IEC/TC 80)"海上导航和无线电通信设备及系统"(Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems)技术委员会的工作范围,是编制用于电工、电子、电声、电光

(上接《ISO/TC 8与IMO要求的关系及其国际标准-2》~([1-2]))ISO16437:2012船舶与海上技术—救生与防火—船舶油雾探测器(Ships and marine technology—Lifesaving and fire protection—Atmospheric oil mist detectors for ships)[3]ISO16446:2013船舶与海上技术—海上环境保护—不同拦油栅接头之间的连接适配器(Ships and marine technology—Marine environmental protection—Adapter for joining dissimilar boom connectors)

(上接《ISO/TC 8与IMO要求的关系及其国际标准-1》~([1]))ISO 7364:2016船舶与海上技术—甲板机械—舷梯绞车(Ships and marine technology—Deck machinery—Accommodation ladder winches)~([2])ISO 7365:2012造船与海上结构物—甲板机械—深海用拖缆绞车(Shipbuilding and marine structures—

国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)成立于1947年,是目前世界上最大的国际标准化机构。ISO是联合国经社理事会的甲级咨询组织。ISO的宗旨是"在全世界范围内促进标准化工作的发展,以便于国际物资交流和服务,并扩大在知识、科学、技术和经济方面的合作"。其主要活动是制定国际标准,协调世界范围的标准化工作,组织各成员国和技术委员会进行情报交流,以及与其他国际组织进行合作,共同研究有关标准化问题。ISO的总部设在日

国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)成立于1947年,是目前世界上最大的国际标准化机构。其主要活动是制定国际标准、协调世界范围的标准化工作、组织各成员国和技术委员会进行情报交流,以及与其他国际组织进行合作、共同研究有关标准化等问题。ISO的总部设在日内瓦。1978年9月1日,我国以中国标准化协会(CAS)的名义重新进入ISO。1988年起,改为以国家技术监督局(CSBTS)的名义参加ISO的工作,近期改为以中国国家标准化委员会的名义参加ISO的工作。ISO与国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)关系密切,其制定的大部分国际标准均与IMO各公约的要求相一致,其现行出版的标准中,有相当大一部分均支持IMO的要求。在ISO各技术委员会中,ISO第188技术委员会(ISO/TC 188)"小艇"与船舶行业关系极为密切。本期将详细解析ISO/TC 188的由来及其国际标准。

1国外船级社规范翻译简况自1982年起,国内技术人员从便于我国出口船及远洋船设计与建造的实际需要出发,陆续翻译、出版国外著名船级社(LR、ABS、BV、DNV、GL、NK)的钢船规范,供免费使用。鉴于上述六个船级社均已在上海设立办事处,为了方便中国读者,更为了拓展其各自在中国的业务,这些船级社均关心上述规范的中文译本。美国船级社(ABS)早在上世纪80年代就委托中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)

继2014年12月MSC 94通过了极地规则中与安全有关的要求和相关的SOLAS修正案后,2015年5月MEPC 68通过了极地规则中与环保有关的要求和相关的MARPOL修正案,这样一个完整的与安全和环保均有关的极地规则获得了最后通过,其作为SOLAS和MARPOL两项公约的一部分具有强制性。此前IACS发布了统一要求IACS UR I。极地规则包括了强制性的第I-A篇"安全措施"和第II-A篇"防污染措施",以及推荐性的第I-B篇和第II-B篇。在这两项公约的修正案中均列入极地规则的定义,SOLAS修正案的定义中,明确"引言、第I-A篇和第II-A篇可由MSC予以修正",MARPOL修正案的定义中,明确"引言、第I-B篇和第II-B篇可由MEPC予以修正"。极地船舶分A、B、C三类,极地规则对A类船舶、B类船舶和冰区加强的C类船舶的构件尺寸作出规定,其中,对A类和B类船舶,要求符合IACS UR I"极地级的要求"。

IEC/TC18标准是对《国际海上人命安全公约》(SOLAS)要求之实际解释和详细说明的法规,是将来可能编制之规则的指南。本文从2011至2016年度IEC/TC 18标准修订明显增加的近况出发,分析了其对"移动式和固定式近海设施"特别关注,正在编制IEC/IEEE的联合标准,对交流高压供电系统和电力推进予以更大关注等趋势,并附有IEC/TC 18和IEC/SC 18A正式颁布的国际标准目录(2016年5月12日)。

石油公司国际海事论坛(Oil Companies International Marine Forum,OCIMF)成立于1970年4月,其旨在响应公众对海洋污染,特别是对油污染的日益增长的关注。其中1967年发生的Torrey Canyon油船溢油事故是催生其成立的重要因素。上世纪70年代初,各国政府、地区和国际性机构对防止海洋污染的各项活动才刚刚开始,相互鲜有合作。通过OCIMF的组织和协调,石油工业凭其出色的专业技能,通过政府之间和政府间机构之间的协作,

苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内,西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞得港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。苏伊士运河连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。图1标明了苏伊士运河的位置。苏伊士运河主要参数:从航道浮标至塞得港灯塔的距离为

2015年6月召开的国际海事组织(IMO)海上安全委员会第95届会议(MSC 95)通过了《国际使用燃气或其他低闪点燃料船舶安全规则》(International Code of Safety for Ships using Gases or other Lowflashpoint Fuels,IGF Code,以下简称"使用低闪点燃料船舶规则")。并于2015年7月20日以MSC.391

文中概述了国际海事公约和国外规则,包括SOLAS、MARPOL、COLREG、MLC 2006和CFR等读者不易理解的正文和附则中"章"、"分章"、"部分"、"节"、"分节"和"条"的编排和解释所出现的中文不同表述,简要介绍了美国CFR和FR相关法规中或多或少尚可更加明晰的表示方法,并说明CFR和FR之间的关联。为那些对国际公约感兴趣,且欲进一步理解海事公约和规则的读者提供建议。

从五次SOLAS的替代说明,每隔十余年就会由一个新的SOLAS替代原有的SOLAS,但由于SOLAS1974采用了"默认接受"程序,使其在通过41年后仍无迹象表明由一个新的公约来代替它,而不断通过和生效的修正案却能使该公约跟上日新月异的技术进步,揭示了今后SOLAS将以综合文本与修正案相结合的形式,为造船与航运界服务。文中概述了SOLAS 1974的扩展体现在其附则本身的扩展(2014年,已

国际海事组织(IMO)海上安全委员会第94届会议(MSC 94)于2014年11月17日至21日在英国伦敦召开。除全会外,MSC 94还成立了"国际极地水域营运船舶规则"和"国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则"工作组、目标型标准(Goal-Based Standards,GBS)和综合安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)工作组、国际海上人命安全公约(SOLAS)和相关强制性文件修正案的起草工作组等。

为便于采用《国际海上人命安全公约》(SOLAS)的现行有效文本,IMO相继出版了SOLAS 1986年综合文本、SOLAS 1992年综合文本、SOLAS 1997年综合文本、SOLAS 2001年综合文本、SOLAS 2004年综合文本、SOLAS 2009年综合文本和SOLAS 2014年综合文本。其中SOLAS 2014年综合文本包括了截止2014年7月1日已生效的SOLAS 1974和1988年议定书及其有关修正案。

国际海事组织(IMO)海上安全委员会第93届会议(MSC 93)于2014年5月14日至23日在英国伦敦召开。除全会外,本届会议还成立了极地船舶规则、客船安全两个工作组以及强制性文件修正案起草组。以下简要介绍该会议与船舶设计相关一些议题:

国际船级社协会(International Association of Classification Societies,IACS)继2012年7月1日发布《协调版共同结构规范》(Harmonized Common Structural Rules,HCSR)草案第1稿,2013年4月1日发布HCSR草案第2稿,先后2次供公众评审和征求工业界的意见之后,已于近日发布《散货船油船协调版共

国际海事组织(IMO)由大会、理事会、五个委员会、九个分委员会(2013年12月31日之前)和秘书处等组成。作为2013年11月25日至12月4日召开的IMO第28届大会的一项主要成果,在第92届海上安全委员会(MSC 92)完成的IMO分委员会改革具体方案和各分委员会职责重新划分的基础上,

船舶及其产品的检验分为法定检验和入级检验。在法定检验规则中,重点介绍了IMO的公约、规则、决议和通函的性质和特点,将与船舶有关的ILO第92号、第133号公约与MLC 2006进行了比较,列出了各国部分法定检验机构的缩写。在入级检验规范中,涉及IACS共同规范、HCSR、统一要求和统一解释,并简要阐明13个IACS会员船级社的中英文全称、缩写、网址和E-mail。值得注意的是,规则和规范均处于不断修正中,必须采用合同签字日已生效的现行有效文本。

为解决出口船设计、建造中所急需的国际规则、条令等资料 ,出版发行了《出口船设计参考资料》,举办了多次国际规则、标准技术宣讲会 ,发行了数期《出口船资料信息联络网》的电子邮件 ,本文介绍了通过互联网查找国际标准和国际规则的方法 ,并列出了常用的国内外标准化机构的网址。