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1. 柴油机淡水舷侧冷却方式在挖泥船上的应用

杨奕沉 ,吴琦心 ,王东辉

船舶 2002, 13 (03): 45-48.

摘要（42）

挖泥船周边水域原水混浊、多泥沙杂质 ,致使传统的柴油机原水冷却循环淡水系统的设备和管路有诸多弊端。柴油机淡水舷外 (侧 )冷却方式是一种解决上述问题、且又可节能、经济的有效措施。本文就舷侧冷却器和柴油机冷却系统的设计、安装等作出论述 ,介绍了“百船工程”之“35 0 m3/h斗轮挖泥船”实船应用概况以供参考。

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2. “百船工程”丰硕成果之一——350m~3/h斗轮挖泥船简介

邓涛 ,王东辉 ,林海波 ,何志伟 ,毛建辉 ,钟鸣 ,陈顺赉

船舶 2002, 13 (02): 40-42.

摘要（35）

1998年夏惊心动魄的抗洪 ,引发举国上下对于治理江河湖泊的高度关注 ,推动了“百船工程”项目的实施进展。如今 ,该项目国内船型 7型 30艘陆续建成投产 ,其中技术难度较高的 35 0 m3/ h斗轮挖泥船 3艘 ,由中国船舶工业第 70 8研究所精心设计 ,镇江船厂严格施工建造。首制船经系泊试验和挖泥试验 ,各项技术性能指标均达到或超过设计值 ,顺利交付使用 ,为治理江河增添生力军。