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1. 38000m~3耙吸挖泥船线型设计优化研究

叶昊;纪凯;

船舶 2014, 25 (03): 14-19.

摘要（59）

大型或超大型耙吸挖泥船采用优选的双尾鳍线型,同时与带折角线的前体线型有机结合,可有效降低总阻力,提高推进效率。文中结合38 000 m~3耙吸挖泥船带双尾鳍的浅吃水肥大船型的船型特征,利用CFD分析技术对该船的艏艉线型进行设计与优化,模型试验结果表明,优化线型船的航速超过了设计指标,达到设计要求。

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2. 浅析耙吸挖泥船的稳性计算

纪凯 ,朱治农

船舶 2003, 14 (02): 10-13.

摘要（51）

以某一有泥舱的耙吸挖泥船为例 ,介绍由于泥舱中泥浆的流动对稳性的影响即在大倾角稳性的计算中考虑泥舱内液体 (包括水和泥浆 )的流进及流出对稳性的影响。我室对数艘耙吸挖泥船和部分泥驳采用文中所述的方法 ,计及泥舱中泥对大倾角稳性的影响进行了计算 ,这些计算得到 CCS,BV和英国 L R船级社审查批准 ,现将计算方法结合实例作一介绍 ,供同行一起讨论研究

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