针对造船企业科技管理的流程与过程控制进行探讨。主要针对科技管理中诸如科研项目管理、专利申请、成果鉴定、科技创新和技术进步开展情况等,对其流程和过程控制提出一些建设性建议。

由中国船舶工业总公司七○八研究所、上海沪东造船厂等研制的52000吨浮式生产储油船,日前荣获1991年度国家科学技术进步一等奖。 52000吨浮式生产储油船是一种高技术、高难度的海洋石油工程船舶,由七○八所开发设计、沪东造船厂建造,现已建成了两艘。它是日中石油开发株式会社为开发中国渤海海域油田在国际上公开招标的新型船舶,

一台目前我国单机体积最大、吨位最重的7RTA84型船用低速柴油机,日前在上海通过专家的技术鉴定。 这台由上海沪东造船厂和上海船厂联合开发制造的新型柴油机,已安装于去年沪东造船厂为德国建造的未来型冷风集装箱船“柏林快航”号上,运转至今,取得了满意的效果。它是苏尔寿RTA系列中气缸直径最大的机型,是一种可逆转、二冲程、涡轮增压、直流扫气、十字头式低速柴油机。该机装有先进的控制仪表和电子调速器,附带有效率增加器,并将主机排出的废气能量回收,通过齿轮传动输入到主机曲轴上,从而增加整机功率,降低耗油量。该机有7个气缸,缸径为840毫米,活塞行程为24000毫米,行径与缸径之比为2.86。

最近,上海沪东造船厂将国产不燃性保温材料泡沫玻璃和岩棉制品应用于般舶的冷藏系统,进一步增强了船舶的防火能力,并在设计上达到了当前最高船规的要求。 目前船舶的冷藏系统普遍采用的保温材料主要是聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料以及灌注喷涂料。这类材料虽然热导率及密度小,可以减薄使用厚度,吸湿性和吸水性也比较小且能长期保持良好的保冷效果。但由于它们均属于有机材料,因而具有可燃性,即使配入各种阻燃、难燃的助剂,一遇高温或火灾时,仍会产生

又一艘具有当代国际先进水平的62200t级原油轮“合恩角”(Gabo de Hornos)号,1990年6月16日在上海沪东造船厂顺利下水,这是该厂为智利索那普石油航运公司建造的第二艘同类型船舶,标志着中国造船不仅继续进军南美市场,而且为加强和拓展与南美国家的经济贸易领域闯出了一条新路。