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1. 基于经济性分析的散货船脱碳路径研究

汪颖异, 杜亮, 金强

船舶 2023, 34 (04): 28-34. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.04.028

摘要（157）

PDF （2179KB）（291）

具有低附加值特性的散货船出于控制成本原因,在脱碳路径上较难抉择。该文定性分析了碳捕获系统在散货船上的适用性,定量分析了生物柴油、液化天然气、灰甲醇、绿甲醇和绿氨等替代燃料在散货船上的适用性。碳捕获系统存在捕获能耗大、二氧化碳储罐占据货舱体积多、捕获而得的二氧化碳难以处理以及应用于散货船的适用性较差等问题。替代燃料由于较高的燃料费用、较低的体积能量密度导致的货舱舱容损失等原因,初步测算经济性相对较差,考虑到采用常规燃油可能面临配合碳税支出,当碳税在439美元/t以上时,绿氨动力船有一定优势;当碳税在692美元/t以上时,绿甲醇具备应用优势。

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2. 国际航行船舶替代燃料应用预测

汪颖异, 金强, 潘放

船舶 2022, 33 (05): 21-28. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.05.021

摘要（292）

PDF （2336KB）（468）

该文从对国内船东调研情况入手,针对燃料供应、主机技术和加注基础设施等船东担忧的问题,分析了国际航行船舶应用替代燃料的情况。结果表明：LNG作为目前最成熟的替代燃料在中短期内有较大发展空间,甲醇和氨在中远期的份额逐步增加;预测2030年和2040年远洋替代燃料动力船占比仅为5%和11%;为应对未来的大趋势,国内需加快发展适用于远洋船舶的甲醇、氨内燃机,尽快推出氨、甲醇等低碳合成燃料的示范项目,并且同步研发相应创新船型,实现主机、燃料供应自主可控。

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3. 深水半潜式钻井平台主尺度论证研究

童波;金强;

船舶 2011, 22 (04): 20-24.

摘要（52）

随着当今全球气候环境变化、平台作业水深和钻深的增加、以及平台安全性、作业效率要求等,需要半潜式平台的运动性能、稳性储备、定位性能、可变载荷、总体布局等达到先进水平,而这些性能指标都与主尺度密切相关。研究深水半潜式平台的主要型式、结构组成和发展趋势,论证平台各设计指标参数对主尺度的影响,为半潜式平台方案的主尺度选取提供依据。