为实现船舶节能减排,该文结合KVLCC2船舶参数及航行工况设计了一种可铺设于甲板的船用太阳能光伏柔性支架,并开展振动响应特性分析,采用流固耦合解耦计算方法研究风载荷及船舶纵摇、垂荡运动对柔性支架振动响应特性的影响。研究表明：钢索振幅及平均内应力在船舶纵摇工况下最大,对柔性支架产生不利影响,纵摇+垂荡的工况次之,垂荡工况下最小;结构应力极大值出现在钢索固支边界处,若外载荷进一步增大,将最早产生塑性形变;柔性支架中部钢索应力均值及振幅最大,在循环应力应变作用下可能发生疲劳破坏。以上结论可为船用太阳能光伏柔性支架的设计制造及日常使用提供一定的技术支撑。

本文开发了边界单元(Rankine源)方法与RANSFS方法相组合求解计及船波影响的船舶粘性绕流问题的切合在微机上实施的方法。对S_(60)(C_b=0.6)船模,在Fn=0.316,R_n=10~6之下进行了计算验证。对边界单元法中Z=0面上网格的划分,提出了一种不同的网格划分思想,算得了令人满意的波高分布。对这一组合方法的收敛性进行了较为仔细的考察。总阻力系数C_(?)的计算值,与测量值的相对偏差达到<5％。对波高的考察显示,粘性对波的影响主要集中在船体表面附近。

作者提出了一条实现数据可视化的途径，通过编写Fortran程序生成文件（PLT），摆脱了Surfer／Grapher软件系统操作的束缚，换得绘图的自由．在某些场合有其独特的使用价值。

螺旋桨桨叶上的粘性流动直接影响螺旋桨的性能,同振动噪声也有一定关系.所以计算桨叶上的边界层是十分必要的.在国外,这方面的工作开展得较早,而国内在近两年才有少量论文发表.螺旋桨上的边界层计算,1981年以前基本上作为二维问题处理(1978年Cebeci T.等采用微分法,此前一般采用积分法).由于在流动显示试验中人们观察到,无论是压气机、透平机还是螺旋桨,叶片上的边界层流动中确实存在着一些现象,是二维边界层理论难以解释的.此外,在螺旋桨的设计、层流不稳定性的研究等场合,对横流的了解也是十分必要的.这样三维的处理方法受到重视.文献[1]～[9]反映了八、九十年代的一些工作.计算对象既有螺旋桨,又有轴流泵、旋转叶栅、螺旋叶面等.文献[10]与[11]还讨论了旋转机构上的边界层计算中“维”的影响、旋转效应、转捩、分离、湍流模式、初始条件等.本文用有限差分方法,在非正交随动坐标系下,求解了螺旋桨叶片上的三维层流边界层/湍流边界层.以零方程模式封闭基本方程组.为计及旋转影响,对Cebeci的混合长度公式作了各向异性修正.对转捩起始点位置的确定采用了两种不同方法,即根据试验指定转捩起始点和按经验公式由程序自动判断转捩起始点.转捩区内采用间歇因子计算公式.外部势流边界条件假定横流速度分量为O,?