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1. 喷射流浸没深度对喷水推进尾迹场的影响分析

张恒, 王仁智, 蔡佑林, 于存银

船舶 2022, 33 (03): 20-27. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.03.020

摘要（245）

PDF （3050KB）（267）

应用STAR-CCM+软件,结合RANS方法并引入Lighthill声类比方程,针对某高速艇配备的混流式推进泵,调节船舶吃水深度,研究不同浸没深度的喷射流尾迹场及其噪声特性。文中建立了系泊状态下船泵一体化流场数值模拟方法及喷射流尾迹场噪声计算方法,通过流场模拟掌握了喷射流浸没深度对尾迹的影响规律,得到水下喷射比水面喷射能量耗散较少、尾迹流动特征较弱和完全浸没后水动力噪声随着浸没深度增加而变小等重要结论,对发展喷水推进乃至船舶综合隐身技术均有重要指导意义。

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2. 多缸柴油机曲轴-轴承弹流润滑及动力学特性研究

于存银, 国杰, 赵建, 张恒, 王仁智

船舶 2022, 33 (02): 85-94. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.02.085

摘要（160）

PDF （5780KB）（230）

论文进行了曲轴的瞬态振动和轴承润滑的耦合特性研究,基于有限梁单元的方法构造了曲轴的整体有限元模型,基于有限差分法求解计入轴颈受载倾斜效应的动载滑动轴承的润滑特性,并实现了活塞-连杆-曲轴-油膜-轴承的整体系统的参数化建模,提出了一种通用、快速的建模计算方法。以4102柴油机为研究对象,进行了曲轴的动力学和主轴承的润滑特性研究,并采用不同于柔度矩阵法的动力学变形计算方法进行了曲轴-轴承系统的弹流润滑计算分析,进一步考虑了轴承座的瞬态动力学效应对轴瓦表面变形的影响,完善了曲轴-轴承系统的动力学和润滑耦合计算的研究方法。

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