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碎冰航道中极地运输船船-桨-舵耦合自航特性研究
张金龙, 张佳宁, 张雷, 刁峰, 亓可夫, 王宏宇
船舶
2026, 37 (01):
55-65.
DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.001
针对碎冰航道中极地运输船受碎冰-桨-舵多体耦合作用引起的水动力响应问题，该文采用CFD-DEM耦合方法与重叠网格技术，构建了数值冰水池及碎冰离散元模型，研究碎冰航道中船舶的自航特性。该文通过对比冰水阻力数值解与试验值，验证了离散元方法的可靠性;分析了不同吃水和有/无碎冰环境下螺旋桨转速对桨舵系统水动力性能的影响，发现结构吃水工况下达到自航点所需的螺旋桨转速高于设计吃水工况;最终获得了极地运输船在有/无碎冰环境下桨-舵系统时域和频域的受力特征，可为冰区船舶航行安全、冰载荷的预报和安全预警提供重要参考。
参考文献 |
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