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1. 船舶人因照明系统设计

刘渊, 夏骏, 傅晓红, 周祎隆

船舶 2022, 33 (05): 99-106. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.05.099

摘要（192）

PDF （2929KB）（230）

《2006年海事劳工公约》对改善船舶生活环境提出了要求。论文以船上工作生活环境覆盖面最广的照明系统为对象,基于现有的光生物效应研究理论,提出了一种船舶人因照明设计方法,并给出了详细的设计步骤。基于设计流程,论文以实船项目为例,验证了设计方法的可行性。文中所提出的设计方法有助于船舶照明设计方法的优化以及船员工作与生活环境的改善。

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2. 电网阻抗适应型船舶并网逆变器谐波抑制策略研究

刘渊, 陈涛, 傅晓红, 夏骏

船舶 2019, 30 (06): 145-152. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.06.145

摘要（112）

新能源的开发引起世界各国的重视,新能源通过并网逆变器将电能传递至电网。LCL滤波器近年来被越来越多用于抑制并网逆变器PWM谐波。LCL滤波器在谐振频率处的零阻抗特性会引起系统谐振,危害系统的稳定性。该文首先分析了船舶多逆变器并联系统等效电网阻抗的变化,以及等效阻抗变化时LCL滤波器谐振峰的偏移;进而提出了一种电网阻抗适应型船舶并网逆变器谐波抑制策略,该策略能保证基于LCL滤波器的单相并网逆变器系统的稳定性及谐波抑制的有效性;最后在PSIM仿真软件中搭建仿真平台,验证所提方法的有效性。

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3. LNG船电力推进船型的方案决策

傅晓红;陆玮;

船舶 2011, 22 (04): 41-44.

摘要（28）

由于无法利用LNG船液货舱内自然蒸发的天然气,传统的采用柴油发电机组作为中心电站的电力推进技术一直无法在大型LNG船上使用。但是随着双燃料发动机的出现,这种局面开始发生变化。对预研中的大型LNG船采用双燃料电力推进技术进行了技术、经济性分析,论证了双燃料电力系统的可行性及电力推进系统的配置情况,以探讨LNG船电力推进船型的特点。