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1. 碎冰航道中极地运输船船-桨-舵耦合自航特性研究
张金龙, 张佳宁, 张雷, 刁峰, 亓可夫, 王宏宇
船舶    2026, 37 (01): 55-65.   DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.001
摘要1)      PDF (16045KB)(3)    收藏
针对碎冰航道中极地运输船受碎冰-桨-舵多体耦合作用引起的水动力响应问题,该文采用CFD-DEM耦合方法与重叠网格技术,构建了数值冰水池及碎冰离散元模型,研究碎冰航道中船舶的自航特性。该文通过对比冰水阻力数值解与试验值,验证了离散元方法的可靠性;分析了不同吃水和有/无碎冰环境下螺旋桨转速对桨舵系统水动力性能的影响,发现结构吃水工况下达到自航点所需的螺旋桨转速高于设计吃水工况;最终获得了极地运输船在有/无碎冰环境下桨-舵系统时域和频域的受力特征,可为冰区船舶航行安全、冰载荷的预报和安全预警提供重要参考。
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2. “未来”号深远海绿色智能技术试验船开发
周伟新, 胡琼, 刘家瑞, 刘杨, 郭昂, 刁峰, 许凯玮
船舶    2025, 36 (06): 1-14.   DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.151
摘要72)      PDF (9765KB)(153)    收藏
“未来”号深远海绿色智能技术试验船主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查等任务,具有总体布局合理、加/换装能力强、设备接入灵活、操控性能优良、高度智能化、测试能力强大等优点,是支撑关键系统与设备的智能化升级和绿色化发展、推动科技成果转化与产业化的重要基石。该文介绍了“未来”号的功能定位,并从功能多样化、全船模块化、系统智能化等方面分析其设计需求,同时阐述了研制过程中涉及的船型与总布置、模块化加/换装设计、动力冗余与组合推进系统、智能信息系统、满足智能和动态测试需求的融合平台、动力系统实船海上测试验证平台、动态测试系统、试验协同控制系统等关键系统的总体方案,可为后续船海装备专用试验船的开发提供参考。
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