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1. 中国极地海洋装备的发展探索与技术需求

吴刚, 周豪杰, 沈悦, 秦琦

船舶 2024, 35 (04): 1-10. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.04.001

摘要（53）

PDF （2097KB）（29）

极地海洋装备是人类参与极地活动的主要载体。该文提出了极地海洋装备体系的划分建议,并结合我国极地海洋装备的发展历史,以及国内外同类装备的对比分析,找出我国未来极地海洋装备需要重点关注的方向。同时提出了极地船舶的9个技术学科方向并结合重型破冰船的工程研发现状,重点举例并阐述了主要技术需求,为后续我国开展相关装备技术研究提出了指导方向和参考建议。

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2. 科考型自主无人潜航器在极地的应用以及未来发展趋势

陈驰, 吴刚, 贾洞洞, 秦琦, 李源

船舶 2024, 35 (01): 59-69. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.01.006

摘要（131）

PDF （2251KB）（211）

随着极地科考朝更广范围、更深空间、更多数据的方向发展,无人装备开始高频出现在各国的极地科考队中,帮助科研人员对极地环境形成更为全面和深刻的认知。自主无人潜航器（autonomous underwater vehicle, AUV）凭借其自主无人且功能全面的优点,在新世纪逐渐成为了极地水下科考不可或缺的装备,故有必要对应用在极地的科考型AUV进行梳理并分析其未来发展趋势。文中首先对AUV进行了基本的介绍;然后总结了全球范围内30次极地AUV任务,分析了AUV在极地的主要用途和优势;而后叙述了AUV在极地应用时所遇到的挑战,并结合这些挑战对适用于极地的科考型AUV发展趋势进行了展望;同时也对适配AUV等无人装备的新一代极地科考母船的设计提出了思考。

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3. 核动力破冰船国内外设计规范研究

吴俊, 吴刚

船舶 2023, 34 (02): 100-106. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.02.100

摘要（219）

PDF （2517KB）（660）

该文从破冰船的设计需求出发,介绍了核动力破冰船适用的规范,并从极地低温、多冰以及地理位置偏远等风险要素分析破冰船设计规范的要点。首先对比不同船级社规范关于低温环境的定义,并从主机进气、液舱防冻以及脱险通道等方面解读防寒规范的设计要点;其次从防火安全、堆舱安全和防寒防冻要求,梳理总布置的相关要求;同时总结了结冰对完整稳性的影响、骑冰稳性以及破舱稳性等规范要求;最后对冰级舵系和冰级轴桨的强度校核规范进行分析。通过对以上规范的总结和对比,为今后核动力破冰船的设计研发提供规范参考。

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4. 极地船液舱温度场分析与冻结过程模拟

胡扬帆, 丁仕风, 刘志兵, 周利, 吴刚, 曹晶

船舶 2023, 34 (01): 110-118. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.01.110

摘要（180）

PDF （6341KB）（281）

为分析极地低气温环境及压载水容量等因素对极地船舶压载舱内结冰变化过程的影响,该文通过分析极地船舶压载舱的热传递方式,采用计算流体力学软件FLUENT中的VOF模型模拟气液两相,建立极地船舶压载舱结冰数值模型,设置不同气温环境和压载水容量模拟组,观察计算域中的冰场的变化情况,分析多因素条件对压载舱结冰过程的影响。文中发现：冰块沿着舱壁生长,形成均匀的冰层,随后横向、垂向生长,形成完全覆盖水面的冰层,并最终沿着另一侧舱壁向下生长,整体形成拱形的形状;在相同压载水容量的条件下,外环境温度越低,结冰速率越快,结冰程度越高;在不同压载水容量条件下,自由液面越低,舱室内热空气作用效果越好,结冰速率越慢。由此得出结论：通过对低气温条件下极地船舶压载舱结冰过程的数值模拟研究,揭示了压载舱在低温环境下的结冰规律,可作为极地船舶压载舱除冰防寒措施的重要参考。

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5. “雪龙”号极地破冰科学考察船整体设计改造工程项目技术特点介绍

张福民;徐宁;冯志根;吴刚;张东江;冯树才;王燕舞;杨海;

船舶 2017, 28 (S1): 50-54.

摘要（55）

经两期自主整体改造的"雪龙"船已成为一艘国际一流的、极具特色的现代化极地破冰科学考察船。文中介绍了该改造工程项目的设计理念、技术特点以及改造后的营运绩效。

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6. “向阳红01”号和“向阳红03”号海洋综合科考船优化设计

孙利;吴刚;胡始弘;李朗;陈剑斌;蔡淑祯;

船舶 2017, 28 (S1): 44-49.

摘要（45）

4 500吨级海洋综合科考船"向阳红01"号和"向阳红03"号是基于"科学"号母型船优化设计后建造的新一代海洋综合科考船。本文从规则规范升级、船载设备更新、用户需求定制以及母型船改进设计等方面进行了介绍,并总结了关于科考船的客船脱险通道设计、撤离分析、耐波性分析等方面的考虑与体会,对科考船的设计和建造有一定的指导意义。

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7. 海洋综合科考船的船型特征及发展综述

吴刚;

船舶 2017, 28 (S1): 7-15.

摘要（64）

面对当前国内外海洋科考船的快速发展,结合海洋调查船历史上的两个重要发展时期,列举了有代表意义的典型船型并分析总结了符合当时技术特征的船型特点和应对当前需求的不足。通过引入现代"海洋综合科考船"的定义,阐述了其发展由来和船型特征,并从集成性、协调性、实践性和探索性四个方面详细讲述了海洋综合科考船的船型设计特点,最终为国内科考船的发展提出几点建议。

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8. 极地战略船舶先行

吴刚;张东江;

船舶 2014, 25 (06): 1-8.

摘要（47）

对目前世界上极地航行船舶的现状及需求进行分析,同时结合当前极地船舶技术发展的特点,指出我国发展极地船舶需关注的主要问题,并提出在当前极地战略大背景下发展极地船舶的几点建议。

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9. “SOLAS第Ⅱ-1章破舱稳性新旧规则”对比分析

吴刚;王彩莲;

船舶 2009, 20 (03): 6-11.

摘要（49）

"SOLAS 2009"对原"SOLAS第Ⅱ-1章"的内容作了重大修改。文章以货船为例,对修订后的SOLAS第Ⅱ-1章中"统一的破舱稳性规则"与原有规则归纳对比和计算分析,指出了基于实际计算的关键要素,可为船舶总体设计提供参考。

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10. 喷水推进轴流泵叶轮强度计算

吴刚,王立祥,张新

船舶 2005, 16 (01): 43-48.

摘要（41）

针对喷水推进轴流泵的叶轮受力进行了较为详尽的分析 ,并分别推出了等环量和变环量设计下的强度校核公式 ,可供设计人员使用

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