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1. 基于重叠网格的滑行艇水动力性能预报

张晨亮, 孟阳, 刘小健, 王金宝

船舶 2024, 35 (02): 78-87. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.02.009

摘要（43）

PDF （3954KB）（63）

滑行艇航行时重力主要靠水动力升力支撑,其具有阻力小、速度快等优点,目前在娱乐、救援、军事等多种场景有着广泛应用。滑行艇在航行过程中处在滑行状态,纵摇、升沉运动幅值较常规排水型船舶高,尤其是在波浪中航行时会出现周期性出水、入水类似跳跃的现象。该文使用自主开发动态重叠网格技术,结合开源计算流体力学库OpenFOAM平台对标准的深V型滑行艇（generic prismatic planing hull,GPPH）进行了快速性、耐波性数值模拟,并将数值计算结果与模型试验结果进行对比,证明了使用动态重叠网格技术能较好地捕捉滑行艇大幅纵摇、升沉运动;艇体周期性出水、入水会在船底部产生周期性的大幅值抨击压力,文中的数值计算也可以得出合理的压力预报结果。

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2. 轴支架双桨船附体阻力尺度效应数值分析

韦红刚, 詹明珠, 冯毅, 孟阳, 于海

船舶 2021, 32 (03): 24-30. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2021.03.024

摘要（121）

针对轴支架双桨船型,使用 CFD软件NUMECA\FineMarine计算了不同尺度下的侧推孔、轴包套、轴支架的阻力增量,并分析了带轴支架船体的附体阻力、波形和伴流的尺度效应。结果表明：基于CFD的方法,通过改变模型长度研究轴支架双桨船附体的尺度效应是可行的;由于附体区域的局部雷诺数远小于船体雷诺数,当船体雷诺数>10 ⁸之后,3个附体的阻力增量才基本稳定;为了减小尺度效应影响,轴支架双桨船模型试验的雷诺数应尽可能大些。

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