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1. 基于环境监测数据的渤海石油平台冰激振动等级评估研究

王琪, 张海彬, 何进辉, 岳前进, 黄晓明

船舶 2026, 37 (03): 69-76. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.047

摘要（6）

PDF （1865KB）（3）

冰激振动是引起海上石油平台结构失稳的重要风险因素之一。若管理者对海洋平台所承受的海冰、海流等环境荷载风险评估错误,则海洋平台可能发生垮塌、溢油、人员伤亡等事故。由于冰荷载与冰激振动存在不确定性,传统的数值分析与统计预测方法在冰振风险等级评估上难以同时满足高精度的预警需求和高时效要求。该文以渤海JZ20-2MUQ平台冬季海域环境实测数据为依托,利用解释结构模型和最大期望算法搭建贝叶斯网络模型。定量分析结果证明：贝叶斯网络海上石油平台模型振动的主要风险因素为冰厚、冰速、冰向、风速、潮流流速和流向。该研究对模型进行了准确性和有效性验证,其平均准确度超0.75,目标节点的精度在0.9以上;准确性和有效性验证结果均表明该模型性能良好,能够为风险等级预测提供有力的数据支持。

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2. 我国海冰工程研究回顾

岳前进, 王国军, 董睿, 黄亚婷, 吴宽宽, 张大勇

船舶 2023, 34 (01): 51-60. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.01.051

摘要（1137）

PDF （1217KB）（1959）

20世纪60年代末,我国在结冰的渤海海域发现了油气资源,进而促进了海冰问题的研究,相继开展了大规模海冰调查、海冰生消与运动、海冰物理力学行为、冰荷载、抗冰结构设计及海冰管理等方面的研究,并进行了全方位的国际合作与交流。我国的海冰研究成果不仅保障了渤海油气开发的建设与运行,而且对于目前在黄海和渤海冰区的风电场基础设施建设也提供了强有力的技术支持。文中将从冰区海洋资源开发的角度,回顾我国海冰研究历程。

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