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1. 大型海缆船技术发展现状及趋势
尉志源, 毛建辉, 张志刚
船舶    2019, 30 (05): 81-89.   DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.05.081
摘要369)      收藏
海缆船的电缆装载能力是海底电缆工程的关键指标,其铺缆装备的能力和效率也成为制约海缆船作业效率的重要因素。文中首先介绍了海缆船的主要应用方向,分析了国内外海缆船的技术现状。通过研究国外大型海缆船的技术现状,归纳了大型海缆船在船型及主尺度、作业方式和主要性能的技术特点;然后推出了两型分别用于近海和远海航区的5 000吨级海缆船设计方案,研究了两型船主要技术参数、作业系统及能力;最后对未来大型海缆船的发展进行展望,初步探讨了大型海缆船的四个发展方向。
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2. 某型海底动力电缆敷设船锚泊系统设计
殷俊俊;刘乐乐;潘方豪;王颢然;张志刚;
船舶    2018, 29 (06): 138-145.  
摘要38)      收藏
随着全球对清洁能源的应用日益广泛,风电作为一种优质的清洁能源受到市场越来越多的关注。目前我国陆地风电设施日益完善,风电建设已经由沿海陆地向沿海、近海水域推进,对于海洋动力电缆敷设船的需求也随之增加。电缆敷设船的定位和移船锚泊系统是该类船型的核心系统之一。该文重点阐述某型电缆敷设船锚泊系统的设计过程,可为铺管和铺缆船的锚泊系统设计提供有益的参考。
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3. 基于CSR的2万吨级散货船体舱段板格屈曲计算
张燎祺;吴剑国;张志刚;
船舶    2008, 19 (02): 23-26.  
摘要39)      收藏
在一艘基于共同规范(CSR)的2万吨级散货船的应力分析的基础上,利用在MSC.NASTRAN的前处理程序MSC.PATRAN平台上开发的板格屈曲程序,计算了该舱段中间货舱板格的屈曲,并对其进行评估。
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