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撤离分析在客船初步设计中的应用
谭欣静, 金萌, 徐婉青
船舶
2025, 36 (06):
36-43.
DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.128
根据2016年修订的MSC.1/Circ.1533通函,应在船舶设计早期运用撤离分析方法评估逃生路线。该文介绍了在客船设计早期应如何运用撤离分析方法指导总布置设计,围绕总撤离时间的3个决定性参数,深入研究撤离分析方法与总布置设计之间的相互影响,包括垂向空间划分对楼梯通过时间
t
stair的影响,甲板水平布置对甲板移动时间
t
deck的影响,以及拥挤和排队对流动时间
tF的影响。在客船设计早期融入撤离分析,旨在合理规划全船脱险通道,在满足撤离分析性能要求的前提下,避免过度牺牲总布置空间,并能有效避免后续重大修改。国内现有研究多停留于较浅层面,应逐步深化撤离分析研究,为高端客船自主研发奠定基础。
参考文献 |
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