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1. 码头系泊系统快速分析软件开发

时永鹏, 闫凤超

船舶 2022, 33 (06): 87-95. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.06.087

摘要（84）

PDF （910KB）（339）

基于软件的系泊分析是系泊设计的重要依据和系泊安全性评估的重要方式。通过对码头系泊系统中的环境因素、船舶因素、码头因素进行分析,并根据开发目标进行合理简化,建立码头系泊系统的数学模型;在此基础上,结合CAD绘图平台开发用户界面,完成了一套简便、快速、准确的码头系泊分析工具。软件适用于更多的用户和场景,包括辅助完成设计的迭代优化,或是实船的即时系泊评估;软件可提高系泊设计的连续性和结果的可靠性;也可作为子系统嵌入到船舶设计软件平台中。

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2. OCIMF MEG4新要求对油船系泊设计影响浅析

于洋, 黄维, 刘鹏, 时永鹏

船舶 2021, 32 (01): 111-119. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2021.01.111

摘要（397）

石油公司国际海事论坛最新发布的《系泊设备指南（第四版）》,对系泊设备布置和船对船设备布置提出了新的要求。该文通过对相关新要求的梳理解读,并结合设计实例,分析了新要求对油船系泊设计的主要影响,相关研究内容可供后续类似船舶设计参考。

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3. 支线集装箱船引航员登离船装置梯长确定及布置优化

刘鹏, 黄昊, 陈英, 时永鹏

船舶 2020, 31 (05): 82-86. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2020.05.082

摘要（171）

根据引航员登离船装置最新国际规范要求,对于引航员登离船装置梯长确定进行数学分析,针对支线集装箱船的船型特点,从使用到存放等各方面对目前常规引航员登离船装置的布置情况进行分析,提出新的设计优化方案,为其他船舶的设计提供较好的参考依据。

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