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1. 移动砰击载荷作用下的加筋板动力响应参数分析

尹铭禄, 邹路遥, 曲雪, 吴剑国

船舶 2024, 35 (02): 88-95. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.02.010

摘要（27）

PDF （2968KB）（59）

针对高海况下船舶结构遭受的砰击载荷问题,该文采用Abaqus有限元软件,模拟了不同移动方向的砰击载荷对5块加筋板动力响应的影响。研究中,砰击载荷被等效为线性上升、指数衰减的脉冲时历形式,通过改变载荷参数（峰值压力、低压值、上升段长度、下降段长度和移动速度）,并分析这些参数对加筋板动力响应的具体影响。研究发现,加筋板的动力响应与载荷参数紧密相关,特别是移动速度对动力响应的影响最为显著。此外,通过引入移动动荷系数 DLFm和进行无因次化分析,文中深入探讨了动力响应与砰击载荷无因次参数间的变化规律及其敏感度,为船舶结构设计和优化提供了重要的理论依据。

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2. 冰载荷实船测试研究进展

王福花, 朱文博, 曲雪, 崔海鑫

船舶 2022, 33 (01): 19-38. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.01.019

摘要（225）

PDF （8577KB）（171）

由于缺乏实际冰况信息和对应的船体冰载荷预报方法,实船测试成为获取冰载荷的重要方法。随着更多极区船舶的建造和冰区航行,近年来取得了丰富的实船测试研究成果。文章系统论述了自2015年以来国内外关于冰载荷实船测试方面的研究进展,包括冰载荷实船测试数据内容和方法、从测试数据到冰载荷的换算方法、冰载荷的影响因素和空间分布特征、冰载荷概率模型和设计极值预报方法等,最后归纳得到的冰载荷实船测试方面的主要研究结论,可为冰载荷的研究提供重要参考,并且指出将冰载荷极值预报方法应用于实船设计仍需要更多的数据积累和理论探讨。

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