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1. 基于Smart3D的船体规范设计数据双向转换工具开发

孙杰, 顾轶杰, 李思远, 张延昌

船舶 2025, 36 (06): 44-52. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.100

摘要（39）

PDF （2125KB）（20）

船舶CAD软件与规范校核软件间的数据转换,是实现基于模型的一体化三维数字设计的重要环节。该文通过研究Smart3D（简称S3D）与船体规范校核软件Mars2000（简称Mars）之间的双向数据转换需求和技术实现路径,采用VB.NET语言对S3D软件进行二次开发。通过纵向范围遍历筛选方法,从全船模型中提取横剖面位置的板架、舱室及纵骨连接节点数据;基于自定义规则将数据按Mars建模方式进行转换后,输出Mars模型文件;通过文件比对方式,识别优化后Mars模型中的修改内容,并据此自动更新S3D模型。以某114 000载重吨油轮为例进行测试验证,结果表明：S3D与Mars软件间的双向数据转换准确高效;使用工具转换模型的时间约为手动建模时间的1/20,更新模型的时间约为手动修改时间的1/2。

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2. 基于模型的船舶一体化三维设计技术研究

张延昌, 李思远, 刘建峰, 陈刚

船舶 2025, 36 (03): 56-69. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.099

摘要（422）

PDF （4477KB）（544）

在数字化转型时代下,为应对不确定性、提质增效并提升企业盈利能力等需求,将数字技术融入船舶设计技术以重构全三维设计模式,已成为设计发展趋势。该文以海克斯康Smart 3D为三维设计平台,提出基于模型的一体化三维数字设计定义及技术内涵,探讨了二维驱动三维快速建模、CAD与CAE一体化、详细设计与生产设计一体化、三维送审、设计工具开发等解决方案,基于参数化建模、知识驱动开发了多款设计工具,形成了建模策略、设计总体策划,解决了CAE与CAD一体化、详细设计与生产设计一体化,实现统一数据源、模型数据的共用与复用,实现各专业之间的三维设计协同,研究成果在集装箱船、邮轮上得到初步应用,为重构船舶全三维设计模式奠定扎实基础。

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