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1. 国际海事组织碳减排政策中强制性参数应对路径研究

屈紫懿, 李亚雄, 孔存金, 杜敏

船舶 2025, 36 (01): 55-68. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.116

摘要（448）

PDF （1600KB）（856）

航运业作为碳排放大户,已受到国际社会的密切关注,国际海事组织（international maritime organization, IMO）是航运业碳排放政策的制定者,已先后出台一系列碳减排政策。该文梳理了近十几年的IMO碳排放政策,基于《2023年IMO船舶温室气体减排战略》,研究当前政策中强制性措施所对应关键参数的主要影响因素,并选取典型案例船舶,核算其关键参数值,分析远洋船舶的碳排放现状及主要问题。文章基于航运业排放及各技术路径现状,以《船用燃料全生命周期温室气体强度导则》为依据,探索应对当下航运碳减排政策中强制性参数的技术路径,为当前船舶行业满足IMO碳排放政策的路径选择和未来技术发展方向提供了重要参考。

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2. 国际海事组织航运碳排放政策下的船用碳减排技术研究

屈紫懿, 孔存金, 印洪浩, 张德荣, 杜敏

船舶 2024, 35 (02): 25-38. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.02.004

摘要（1077）

PDF （1972KB）（1399）

航运业作为温室气体排放的主要来源之一,碳减排的迫切性日益凸显。为降低碳排放,一系列国际航运业碳排放的政策法规已逐步进入到强制执行阶段,航运业面临着巨大的压力。文章通过对国际海事组织颁布的航运碳排放政策法规体系进行梳理与总结,从政策层面和技术层面对比研究各种碳减排技术在船舶领域中的可行性与适用性。碳捕集技术是当前航运业应对碳排放法规的1种直接有效的技术,文中基于船舶尾气碳捕集技术发展现状,结合远洋船舶运行特点和尾气排放特性,从技术要求、运行成本、能源消耗等方面分析远洋船舶使用碳捕集技术所面临的挑战,提出船用碳捕集适用技术的建议及措施,并结合历史数据,对远洋船舶尾气碳捕集技术的发展方向进行展望,为我国航运碳排放政策制定及船舶碳减排技术的发展和应用提供参考。

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