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1. 环形桨水动力性能数值分析

赵雷明, 袁帅, 孙群, 冯毅, 杨素军

船舶 2026, 37 (01): 125-132. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.045

摘要（9）

PDF （2821KB）（37）

为探究环形桨的水动力性能优势及桨叶表面压力分布特性，该文首先研究了环形桨构型参数，对整桨进行参数化处理，构建了第一代环形桨模型;然后基于Star CCM+软件对该桨进行了敞水性能和压力分布计算，通过调整螺距获得第二代环形桨并优化其表面压力分布。研究表明：环形桨的构型设计需要引入新的参数;其敞水性能与常规桨趋势相近，但最大效率偏低;环形桨翼型选择、参数定义等的不尽合理，会导致前桨叶正负压区均存在压力损失，从而在一定程度上恶化表面压力分布;调整环形桨前后桨叶的螺距分布，可以明显优化桨叶表面压力分布。

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2. 基于计算机视觉技术的三维船体自动建模软件设计

陈春艳, 李广年, 杜林, 杨素军, 郭海鹏

船舶 2025, 36 (03): 79-88. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.153

摘要（249）

PDF （2395KB）（270）

针对船舶行业常规人工建模方法培训成本较高、效率较低的问题,该文开发了1种以二维平面型线图纸为输入的三维几何船体模型智能生成软件,能够提升建模工作的自动化水平,提高生产效率。该建模软件使用Python语言进行开发设计,通过模拟人类视觉系统,以像素集群为基本单位,从二维图纸中提取、分析和理解船体型线信息。首先,读取、识别并处理截图或扫描得到的二维平面型线图纸（JPEG或PNG格式）,根据3个视图之间的空间关系,将型线的二维型值点映射为三维的点云数据;然后,通过信息增密等手段生成船型表面,简化了从二维平面到三维模型的建模流程;最后,精度验证结果显示,基于计算机视觉技术的建模软件能够快速实现由图片形式的二维型线图纸向三维船体模型的转换,具有一定的可靠性。

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3. 某滚装船双尾鳍型线综合优化研究

潘露峰, 周华伟, 牟立伟, 毛献群, 杨素军

船舶 2021, 32 (05): 25-32. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2021.05.025

摘要（383）

针对双尾鳍船型尾部型线难以优化的技术难题,该文以某一双尾鳍滚装船为研究对象,采用CFD方法,从伴流均匀度与阻力性能角度对双尾鳍线型进行优化,并以荷兰MARIN水池提出的伴流目标函数（ WOF）与平均伴流分数（$\bar{w}$）作为伴流均匀度的评判衡准,分析了尾轴以上0.8 R处的尾鳍去流角、尾鳍导圆半径、桨盘与尾轴出口端的距离对船尾伴流场均匀度及阻力性能的影响。研究结果表明：在船型参数基本保持不变的情况下,尾鳍特征参数的改变会引起船尾伴流均匀度、平均伴流分数与阻力性能的变化,并通过对比分析,对双尾鳍型线进行优选。

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4. 自航船模直流电机遥控遥测系统研究

聂军;杨素军;范佘明;余滋红;

船舶 2008, 19 (01): 28-31.

摘要（101）

自航船模直流电机遥控遥测系统是一种新型的船模试验测试装置,由硬件和软件两部分组成。可根据船模试验的需求和特点,进行合理配置和软件开发,而且该系统还采取了抗电磁干扰和紧急停机等措施,可确保测试信号的可靠性以及安全性。通过对一艘4000 TEU集装箱船自航船模的直流电机进行测控试验,结果表明,该系统测检精度高、性能稳定、安全可靠,具有较高的推广应用价值。