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1. 基于CFD的集装箱船导流罩减阻研究

吴尧阳, 林海花, 孙承猛, 蒋德琪, 李世龙

船舶 2024, 35 (04): 97-105. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.04.011

摘要（14）

PDF （3418KB）（14）

船舶阻力优化是降低燃料消耗和提高船舶能效的重要方法,其中集装箱船的风阻占比远大于其他船舶,是不可忽视的重要部分。对集装箱船而言,在船首加装导流罩对降低风阻有显著的影响。该文以设计航速航行的满载集装箱船为研究对象,利用计算流体力学技术,计算了船舶总阻力和风阻力,研究在不同风速下,正迎风时导流罩对风阻力和总阻力的减少规律,分析了导流罩的减阻机制。导流罩具有导流和延缓流动分离的作用,可有效减小船舶前后的压差阻力。导流罩基于风阻的减阻效果稳定在40%左右;导流罩基于总阻力的减阻效果随风速的增大而逐渐增强,在8级风速下,减阻效果可达2.91%。研究结果能给集装箱船导流罩的实际设计应用和阻力评估提供参考。

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2. 多功能支持船波浪载荷研究

林海花;孙承猛;周立师;张晓宇;

船舶 2016, 27 (01): 53-58.

摘要（55）

波浪载荷研究是船舶性能预报和结构安全评估的关键内容。文中利用势流理论直接数值求解多功能支持船遭受的波浪载荷(包括一阶波频力和二阶漂移力),利用统计方法得到波浪载荷的长期预报和短期预报极值,包括波浪总纵弯矩和垂向波浪剪力以用于后续的船舶整体结构安全评估,以及纵向漂移力、横向漂移力和首摇漂移力矩用于船舶的动力定位能力分析中。研究结果表明:求解波浪载荷的势流理论方法精确,能为后续的船舶性能预报和结构安全评估提供可靠的载荷输入。