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1. 基于UG二次开发的邮轮舱室防火区域三维辅助划分方法

孙利, 徐昌, 次洪恩

船舶 2022, 33 (03): 37-49. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.03.037

摘要（150）

PDF （3708KB）（273）

防火区域划分是船舶舱室设计重要且繁复的总体设计工作,尤其对于舱室众多的豪华邮轮和客滚船等客船类船型,传统的设计方法基于二维图纸、依靠人为判断划分,工作量极大且容易出错。通过对规范要求逻辑的程序化解析,基于三维建模软件UG采用了二次开发方法,该文提出了一种船舶舱室防火区域三维辅助划分方法。该方法嵌入了防火规范相关知识要求,实现了自定义船舶舱室类别属性、自动创建毗邻舱室共界面、根据规范自动设定公界面防火属性并以不同颜色突出显示等功能,还提供了不同防火类别使用情况的统计功能,为辅助设计者以精简防火材料为目标优化舱室布置奠定了基础。

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2. 一种液化气船A型舱的分舱优化设计方法

孙利, 刘嵩, 次洪恩

船舶 2019, 30 (06): 27-36. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.06.027

摘要（169）

液化气船A型舱建模复杂,且与主尺度、线型及舱容指标等耦合性很强,为提高A型货舱的液化气船在总体层面综合优化设计效率,提出了一种基于参数化建模的液化气船A型货舱的分舱优化设计方法（POMSA）。该方法以参数化建模为核心,以NAPA三维设计软件为平台,对液化气船A型货舱包括典型中横剖面形式、主横舱壁位置以及内壳折角三个方面进行参数化建模表达并作为主要设计变量;基于主尺度、线型、初步总布置等信息作为前提输入;以IGC规范对货罐位置要求、建造工艺对货罐最小边长的要求,目标货舱舱容,螺旋桨浸没以及视线等对压载水量的要求为约束;以货舱舱容最大化为优化设计目标;以iSIGHT优化设计软件为平台,搭建优化数学模型,采用一种探索型全局优化算法的组合算法求解优化模型。经验证,该方法优化迭代效率很高,适合总体设计前期快速评估反馈方案。

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3. 20.6万DWT散货船前期开发概述

次洪恩;

船舶 2013, 24 (02): 7-10.

摘要（45）

介绍了20.6万DWT散货船前期开发情况。该船有较大的舱容和载重量,在保证较高航速的情况下仍具有良好的经济性。此类船型的开发重点为线型优化和空船质量控制。通过合理分舱,可以有效降低设计弯矩,有利于减轻空船质量。