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1. 船舶复合材料铺层多目标优化设计方法研究

潘滢, 潘卢毅, 沈奕成, 王旌生, 詹志鹄

船舶 2026, 37 (02): 69-79. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.071

摘要（3）

PDF （2483KB）（3）

针对船舶复合材料结构轻量化的设计需求,该文提出一种基于NSGA-II优化算法、融合微观混合法则与宏观层合理论的复合材料多目标铺层优化方法;针对船舶结构受力特点,首次提出了一套与之匹配的算法分级约束策略,成功实现了复合材料层合板多目标（双目标）铺层优化设计。以40层碳纤维层合板为例,优化方案较常规方法刚度提升14.6%、制造约束满足率达98%;有限元验证表明,四边刚固条件下最大应力降低32%,1阶模态频率提高12%。将该方法应用于某型海上复合材料高速双体船的船体梁总纵强度计算,结果显示优化方案可取得挠度减少10%、纤维应力利用系数降低15.6%的显著效果。该研究为船舶复合材料铺层优化设计技术的发展提供了有价值的探索。

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2. 目标型海船船体结构规范体系研究

潘卢毅, 林莉, 罗秋明, 王刚

船舶 2024, 35 (04): 106-117. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.04.012

摘要（449）

PDF （2565KB）（495）

自从国际海事组织的目标型船舶建造标准（goal based standard,GBS）方法论被成功应用于国际船级社协会的油船和散货船船体结构规范以来,GBS方法论已逐渐推广至各海事领域和所有海船船型的规范编制中。该文综述了GBS方法论在国内外海船规范研究中的发展动态,深入剖析了GBS船体结构规范的技术特性,并据此提出了中国船级社海船船体结构规范体系采纳GBS方法的框架方案。

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