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1. 船用5059铝合金材料及焊接接头低温疲劳试验以及寿命评估

杨熙, 徐永超, 王伟, 吴剑国

船舶 2024, 35 (04): 50-57. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.04.006

摘要（13）

PDF （2546KB）（5）

5059铝合金具有很好的力学性能和耐腐蚀性,已成为船体结构的首选,然而现行规范缺乏5059铝合金材料的疲劳S-N曲线,难以进行对使用该铝合金材料船舶结构的疲劳评估。该文设计了5059铝合金材料及1个典型的船用焊接接头,进行了室温和低温（-35 ℃）疲劳试验,结合试验数据使用最小二乘法拟合出相应的疲劳S-N曲线。建立了疲劳试验试件的有限元模型,将有限元分析得到的应力通过外推法插值得到热点应力,代入拟合的S-N曲线预测疲劳试件寿命,并与疲劳试验结果比较。结果表明,所提出的5059铝合金材料和焊接接头S-N曲线可用于低温环境下船舶结构的疲劳寿命评估。

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2. 限制水域船体水动力计算分析与自由面数值阻尼的应用

王伟飞, 彭亚康, 濮骏, 赵晓斌, 杨震峰

船舶 2019, 30 (06): 116-122. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.06.116

摘要（120）

当预报船体在狭窄航道或运河等限制水域运动时,需要考虑池壁效应对运动的影响。通过引入自由面池壁格林函数来考虑池壁效应,并通过切比雪夫多项式对其进行逼近,完成了自由面池壁格林函数的高效和高精度计算。文章通过算例与商业软件进行对比,并给出结果。为解决计算过程中存在的自由面的数值共振问题,通过在自由面施加人工数值阻尼,以保证浮体运动和自由面升高计算结果更符合实际情况。

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3. 电力电子化趋势下的舰船电力系统面临的主要问题

刘汉宇;王伟;

船舶 2019, 30 (02): 93-99.

摘要（34）

未来舰船高能武器的规模化装舰,使二代综合电力系统的深度电力电子化成为其最主要的特性之一。电力电子化趋势下的舰船电力系统面临一系列的新问题与挑战:系统中大功率变流器和逆变器数量较多且发挥着重要的作用,小惯性环节与大惯性环节的交互作用非常复杂,系统动态特性大为改变,过渡过程缩短,次同步、超同步振荡问题逐步显现等。因此,亟需针对电力电子化这一大背景下的舰船电力系统中遇到的问题进行系统地梳理和探讨,作为后续理论方法研究与系统设计的铺垫。

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4. 不同建模范围的某非对称绞吸挖泥船横向强度差异分析

刘浩;王伟;张吉萍;谢永和;

船舶 2018, 29 (05): 33-38.

摘要（35）

某型绞吸挖泥船船首采用非对称性形式,且泥舱长度超过30m,为保证其结构的安全性,进一步分析该种非对称绞吸挖泥船的模型范围对结构强度影响,采用有限元软件建立船体结构的全舱全宽、全舱半宽和半舱全宽三种模型,在相同载荷作用下进行对比分析,找出不同建模范围对船体结构强度的一些影响。为类似绞吸挖泥船的结构研究提供一定参考。

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5. 科考设备相关波浪动载荷系数计算研究

王伟飞;周素素;赵晓斌;张帆;蒋六甲;

船舶 2017, 28 (S1): 61-66.

摘要（49）

综合科考船布设有大量科考设备,如何合理地设计相关设备的基座结构加强,在确保设备正常使用的同时有效控制结构重量,是科考船结构设计的重要课题之一。而动载荷系数的选取则直接决定设计载荷的大小,是加强设计的先决性条件。目前,船级社相关规范公式系针对海上常规起重设备,无法根据设备相对船体位置具体考虑每个科考设备的动载荷系数。另外,从安全角度考虑,宜对设备商所提供建议值进行验证/检验。所以有必要通过直接计算方法,综合考虑船舶的实际作业航速和海况,以及各类科考设备实际使用情况,以合理确定设备加强的动载荷系数,为实船设计提供依据。

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6. 半、全宽舱段模型的船舶横向强度比对

陈舟林;王伟;方海滨;

船舶 2012, 23 (04): 33-37.

摘要（57）

采用大型通用有限元分析软件MSC,以54 000 dwt散货船为例,采用半舱段模型与全舱段模型进行横向强度有限元分析,得出了在不同工况中舱段内货物压力、舷外水压力、波浪压力等作用下船体舱段结构的结构响应,并对两种模型的计算结果进行对比分析,计算结果对横向强度的建模具有指导意义。

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