随着海事业脱碳化进程的不断发展,特别是国际海事组织海洋环境保护委员会第80次会议提出在2050年实现净零排放的目标后,液氨、液氢、绿色甲醇、液化天然气等低碳/零碳燃料成为业界热点,相关规模化应用持续加速,核能作为清洁能源之一也引起广泛关注。随着第四代小型模块化反应堆（small modular reactor,SMR）技术的发展,其在提升反应堆本质安全属性的同时,也降低了辐射泄漏的风险,使核动力成为大型商船推进方式的可行方案。该文从海事业脱碳需求出发,概述了目前船舶核动力推进方式,重点关注第四代SMR的最新技术发展,分析其作为船用小堆的发展潜力,并提出船用小堆上船应用需关注的关键因素。此外,该文还重点分析了熔盐反应堆（特别是钍基固态熔盐反应堆）在民用船舶领域独特的应用优势,并对SMR在苏伊士型油轮、超大型集装箱船和浮动供电平台上的应用进行分析和展望,以期为船舶核动力的后续工程化应用提供理论支撑和参考。

在数字化转型的大潮中,各种数字化设计手段的出现,使现代船舶设计的模式和流程比以往的二维设计图纸模式有了革命性变革。随着计算机处理水平不断提升和设计软件智能化发展不断深入,三维数字样机（3D DMU）已逐渐成为新的工业设计的关键基石。现代船舶设计是一个定制化、离散型的大型工程设计,引入3D DMU的理念并拓展到三维数字样船,必将对船舶设计流程和内涵产生重大变革,基于3D DMU的“单一（可信赖的）数据源”也将重塑整个船舶设计流程。文中通过对现代船舶设计模式变革的分析,重点阐述了3D DMU和单一数据源对船舶设计的重大变革。