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1. 船型优化软件OPTShip-SJTU研发与应用

徐宇轩, 严森, 庄园, 王建华, 万德成

船舶 2026, 37 (01): 1-19. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.156

摘要（11）

PDF （8108KB）（17）

随着计算机技术与水动力数值仿真方法的进步，基于性能驱动的船型优化已成为提升船舶水动力性能的重要手段。船型优化涉及参数化建模、水动力性能评估、代理模型构建与优化算法等多个核心环节。该文围绕船型优化技术体系的发展，综述了各环节典型方法的研究进展与特性，指出在高维设计空间、多学科耦合与工程应用等方面仍存在挑战。在此基础上，重点介绍了上海交通大学船海计算水动力学研究中心（CMHL）船型优化软件OPTShip-SJTU的自主研发历程与应用实践。该软件集成参数化变形、水动力性能求解器、多种代理模型与优化算法，实现了从几何修改到性能评估与优化的全流程自动化，构建了具有自主知识产权的船型优化平台。经过多款船型的学术研究与工程应用验证，该软件在船舶综合性能评估与优化方面表现出良好的有效性与可靠性，为我国船舶工业提供了一种先进的船型优化解决方案。

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2. 舰载雷达多路径效应仿真研究

朱志宇,张冰,王建华

船舶 2005, 16 (02): 44-47.

摘要（70）

文章着重研究了海面反射产生的多路径效应对舰用电子支援措施(ESM)中雷达的影响,推导了多路径效应的信号模型,并在MATL AB中模拟ESM的密集电磁脉冲环境,分析了多路径效应的频域特性,建立了多路径效应的仿真模型