国际海事组织（IMO）船舶第二代完整稳性衡准进入试用期,该文针对不规则波中的骑浪/横甩稳性失效模式开展研究,采用六自由度数值模型,选取具有不同航速、浪向、波浪谱截断区域和 GM值,进行大量的重复数值模拟,再现了船舶发生骑浪/横甩现象的过程。文中使用希尔伯特变换计算瞬时波速来识别增速状态,定量研究了船舶发生增速、横甩、显著艏摇和横摇的概率。研究发现,增速的发生与骑浪密切相关,其概率估计是随着航速的增加而增大,多数船舶在经历相对较长的持续增速后倾覆; 同时,波浪谱频率截断范围对增速的概率估计有较大影响。在同一航速下,增速后横甩的概率评估随着浪向角的增大而急剧增加,当浪向角达到30°时,在高航速下,横甩的总持续时间可占增速总持续时间的30%~50%。随着航速的增加,发生横甩的时间在显著艏摇总时间的占比逐渐增大至60%~80%,表明船舶在高航速下发生的艏摇主要是由横甩造成。与增速后横甩的概率变化规律相同,显著横摇的概率估计值均随浪向角增加而增加。该文定量研究增速、横甩、显著艏摇和横摇的概率评估,为IMO船舶二代完整稳性衡准的应用提供了技术支撑。

精益生产是通过人、机、料、法、环等资源的最优化组合,达到以最低的资源投入,获取最大的产出效益。文章通过对A公司目前生产方式中物料计划、人力计划及生产计划存在的不统一、库存高等问题进行分析,制定出基于精益生产理论的改进方案,搭建计划物流体系,完善精益设计,实现物料计划、人力计划和生产计划的统一,达成企业精益生产供应链。

为了保证半潜式平台上船体在吊装过程中的安全性,按照DNV相关原则和规定,利用CATIA软件进行了有限元强度分析。分析结果表明,在静态和吊装状态下,通过对薄弱部位的加强,吊装的安全性能够得到保障。

3D仿真技术已被广泛使用,各公司所采用的仿真软件也各不相同,DELM IA软件在工程制造领域仿真动画制作方面优势明显。以某公司H海洋钻井平台为例,详细讲述了运用DELM IA软件制作平台各分段吊装合拢动画的过程,对实际操作有较好指导作用。