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极地船舶破冰方式判定的力平衡方法
邓林峰, 石原赫, 邱伟强
船舶
2025, 36 (05):
36-45.
DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.057
随着北极资源的持续开发,极地船舶与平整冰碰撞的风险日益加剧。在不断变化的冰厚条件下,不同的破冰方式会对船体结构造成不同影响。目前对破冰方式的判断主要基于极地船舶规范的破冰等级划分,在未明确破冰等级的情况下,研究不同破冰方式下的最大破冰厚度及航速较为困难。因此,该文基于力平衡关系推导出推进力与航速的关系式,并结合船体结构强度安全性设计,给出了一种极地船舶破冰方式的判定方法。文中以某极地破冰型运输船为例,确定了其连续式破冰的最大巡航能力,并通过与模型试验结果的对比,验证了文中所提破冰方式判定方法的可靠性,对不同冰厚条件下连续式破冰与冲撞式破冰的航速范围进行了划分,为极地船舶的破冰设计与航行提供了理论支持。
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