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1. 断阶对超高速气动增升船水气动力特性影响的数值研究

纪世君, 倪其军, 蒋一

船舶 2022, 33 (01): 39-47. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.01.039

摘要（168）

PDF （5244KB）（266）

为了探索断阶对超高速气动增升船水气动力特性的影响,利用基于FVM的STAR-CCM+软件分别模拟了有无断阶的超高速气动增升船模型在不同航行工况时的直航运动。基于计算结果,分析了断阶的作用机理并提取了断阶对超高速气动增升船水气动力、航行姿态、艇底浸湿的影响规律。结果表明：设置断阶使得高航速下的阻力性能得到了明显改善,最大减阻效果为33.7%;断阶对气动增升率的影响主要体现在船宽傅汝德数 Fr>4.04的高速航速下,在最大航速下,断阶模型的气动增升率提升了约16.7%。

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2. 三体滑行艇纵向运动稳定性的数值模拟

邹劲;王瑞宇;孙寒冰;蒋一;

船舶 2015, 26 (05): 40-45.

摘要（50）

为了研究三体滑行艇在高航速下的纵向运动稳定性,利用重叠网格技术对三体滑行艇在失稳时产生的"海豚运动"现象进行CFD仿真。根据艇底的压力分布特征分析了发生"海豚运动"的机理;利用二分法制定了若干计算工况,得到静水航行时的稳定速度上限线和失稳速度下限线,实现了对纵向稳定性界限曲线的逼近。将数值计算结果与模型试验结果进行对比分析,计算值与实验值吻合较好,表明该数值方法具有较好的实用价值。

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3. 断级滑行艇水动力特性的初步计算研究

尹邦本;蒋一;

船舶 2015, 26 (04): 16-20.

摘要（40）

利用数值手段对二维断级滑行艇模型的绕流场进行模拟,并针对不同攻角及断级高度的模型进行对比计算。不同模型的计算结果具有明显差异性,能较好表现出模型参数的变化对模型水动力特性的影响。分析断级的作用机理,并论述断级后脱体涡的强度和范围以及模型参数不同而引起的滑行面压力分布的差异。