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1. 基于模型的船舶一体化三维设计技术研究

张延昌, 李思远, 刘建峰, 陈刚

船舶 2025, 36 (03): 56-69. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.099

摘要（419）

PDF （4477KB）（539）

在数字化转型时代下,为应对不确定性、提质增效并提升企业盈利能力等需求,将数字技术融入船舶设计技术以重构全三维设计模式,已成为设计发展趋势。该文以海克斯康Smart 3D为三维设计平台,提出基于模型的一体化三维数字设计定义及技术内涵,探讨了二维驱动三维快速建模、CAD与CAE一体化、详细设计与生产设计一体化、三维送审、设计工具开发等解决方案,基于参数化建模、知识驱动开发了多款设计工具,形成了建模策略、设计总体策划,解决了CAE与CAD一体化、详细设计与生产设计一体化,实现统一数据源、模型数据的共用与复用,实现各专业之间的三维设计协同,研究成果在集装箱船、邮轮上得到初步应用,为重构船舶全三维设计模式奠定扎实基础。

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2. 基于不同爆炸风险水平的FPSO生活楼抗爆结构设计

张延昌, 陈刚, 汤雅敏, 刘昆

船舶 2023, 34 (05): 57-66. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.05.057

摘要（372）

PDF （5412KB）（422）

油气爆炸是海洋平台主要风险之一,基于爆炸风险的结构设计是设计技术发展趋势。该文梳理风险分析相关的技术法规、规范,总结了爆炸风险评估流程、结构抗爆性能评估方法及流程;以某浮式生产储卸油装置（floating production storage and offloading unit, FPSO）海洋平台生活楼为依托对象,利用结构有限元分析软件,分别开展了筛选分析、强度水平分析和塑性水平分析,完成基于爆炸风险的生活楼结构性能评估;基于功能性、作业、生命安全这3个性能水平,开展不同爆炸风险水平的结构设计,得到满足各性能水平衡准的设计方案。

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3. 面向中低速船的浸没式喷水推进技术

蔡佑林, 张恒, 陈刚, 邱继涛, 汲国瑞, 王建强

船舶 2023, 34 (03): 92-96. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.03.092

摘要（929）

PDF （1144KB）（1664）

浸没式喷水推进方式是传统船舶喷水推进技术的新发展。文中针对该类喷水推进型式,从概念出发,系统分析了推进效率、装置与船体的相互影响、推进泵的比转速,首次建立了以船体与推进装置主要参数描述的比转速及喷水推进船进速系数的数学模型,论证其应用的航速与推进泵比转速范围,揭示其高效机理,并通过案例进行验证。该文掌握了装置主要参数随喷速比与转速的变化规律,为浸没式喷水推进装置的发展应用奠定了理论基础。

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4. FPSO内转塔浮子穴结构建造工艺

赵耕贤;陈刚;阎炎;

船舶 2006, 17 (03): 19-23.

摘要（68）

FPSO是依靠特殊的系泊系统永久系泊在海上。该文重点介绍了内转塔式单点系泊FPSO关键的特殊结构(浮子穴)、建造精度并剖析了浮子穴与周围结构的建造方法,进而指出了浮子穴建造中应注意的问题。