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1. 基于动力学优化的大跨度板架区域支柱拓扑布局研究

马天帅, 陈涛, 杨德庆, 邱伟强, 高处

船舶 2023, 34 (03): 76-85. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.03.076

摘要（69）

PDF （2356KB）（126）

大跨距结构是舰船的典型结构特征之一。大跨距结构的低刚度特征导致结构位移及振动幅值较大,使减振设计难度较大。该文分析了某舰船在艏侧推激励下大跨度板架区域结构振动。针对大跨度板架下支柱的布局,建立拓扑优化基结构,采用变密度法（SIMP法）建立以结构质量最轻为目标函数,考虑指定位置处振动速度约束的看台支柱布局拓扑优化模型,进行动力学拓扑优化设计。研究表明：采用文中给出的大跨距支柱拓扑布局优化方法可得到1套振动控制性能良好的支柱布置方案,该方法可以减少繁复的设计及动力学计算工作量,得到更好的减振效果。

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2. 基于大功率脉冲负载供电需求的综合电力系统仿真研究

陈涛, 丁敏飏

船舶 2021, 32 (05): 105-113. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2021.05.105

摘要（120）

配置大功率脉冲负载设备的船舶,大功率脉冲负载设备频繁的工作会对电网的电压、频率造成影响。该文基于实船电力系统的电站配置进行分析,根据大功率脉冲负载设备的使用工况,对供电方案进行分析,同时对大功率脉冲负载提出相应的负载特性方案;收集发电机组、大功率脉冲负载设备、电力推进设备的相关技术数据,按实际使用工况对大功率脉冲负载投入时电网的电压、频率和谐波含量等关键指标进行理论分析、计算和仿真,并据此提出相应的解决措施,保证电网内各用电设备正常工作。

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3. 电网阻抗适应型船舶并网逆变器谐波抑制策略研究

刘渊, 陈涛, 傅晓红, 夏骏

船舶 2019, 30 (06): 145-152. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.06.145

摘要（112）

新能源的开发引起世界各国的重视,新能源通过并网逆变器将电能传递至电网。LCL滤波器近年来被越来越多用于抑制并网逆变器PWM谐波。LCL滤波器在谐振频率处的零阻抗特性会引起系统谐振,危害系统的稳定性。该文首先分析了船舶多逆变器并联系统等效电网阻抗的变化,以及等效阻抗变化时LCL滤波器谐振峰的偏移;进而提出了一种电网阻抗适应型船舶并网逆变器谐波抑制策略,该策略能保证基于LCL滤波器的单相并网逆变器系统的稳定性及谐波抑制的有效性;最后在PSIM仿真软件中搭建仿真平台,验证所提方法的有效性。

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4. 船舶推进锂电池应用探讨

杜睿;陈涛;翟毅;

船舶 2018, 29 (S1): 146-150.

摘要（47）

随着船舶排放标准提高,新型绿色能源在船舶应用范围逐渐扩大,锂电池以其相对较低的价格,较高的能量密度,简易的维护,逐渐成为各方关注热点。文章主要介绍了船用锂电池特点,分析了锂电池在船舶的应用以及相关法规情况,为锂电池的选用提供参考。