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1.
双向弯矩作用下的集装箱船船体梁极限强度研究
赵新新, 顾宇杰, 曹晶, 唐琪, 吴剑国
船舶
2025, 36 (06):
63-71.
DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.018
为了研究集装箱船在垂向和横向弯矩共同作用下的极限强度,该文采用单跨有限元模型对3艘不同规格的集装箱船进行极限强度计算,探讨加载顺序和路径对计算结果的影响,重新回归适用于超大型集装箱船双向弯矩作用下船体梁极限强度的失效方程;基于有限元软件,获得无初始应力与含有初始应力作用下扶强材单元的应力-应变曲线的特征,并在此基础上改进了现有的扶强材单元载荷-端缩曲线,提出双向弯矩作用下船体梁极限强度的简化增量迭代方法。非线性有限元与该文方法的结果对比表明,文中所述方法具有较高的计算精度,且操作简便、易于编程,研究成果可用于双向弯矩作用下集装箱船船体梁极限强度的计算和分析。
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