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1. 船用氨燃料供给系统设计和CFD仿真
孙瑞, 黄朝俊, 宋秀丽, 刘建成, 司徒颖峰, 易志金
船舶    2023, 34 (04): 81-88.   DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.04.081
摘要321)      PDF (1770KB)(414)    收藏
该文基于氨燃料动力的船舶主机需求,展开液氨加压供给和氨捕捉设计。文中设置三段式增压并具有缓冲罐的供给方式,针对燃料罐形式、阶梯加压、消除管路气阻、惰化防爆以及氨排放捕捉等关键点展开分析和仿真计算。仿真结果显示,燃料回流汇入压力在预设区间内,该设计可实现增压增温后稳定供给主机,且有效实现氨排放的捕捉和处理。系统分析表明:采用半冷半压式燃料罐,结合两级泵和缓冲罐,组成三段式增压,具有可行性和稳定性;而采用水雾喷淋结合吸附器可有效捕捉氨和控制氨排放在22.8 mg/m 3内。
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2. 深海网箱结构设计与分析方法
郭勤静;徐立新;刘建成;陆海东;曹慧;庞晓波;
船舶    2019, 30 (02): 27-34.  
摘要38)      收藏
以目前世界最先进深海网箱装备为基础,论述DNV·GL船级社对项目入级审核要求和设计建造难点。研究总体结构强度分析方法、不同的渔网莫里森模拟方法,研究垂向阻尼对结构总强度的影响程度。结果表明网箱结构质量控制非常关键,总强度主要受静态工况影响;垂向阻尼在浅吃水海域影响较小,对深水海域,莫里森模型模拟渔网需继续对比;深海网箱管结构K节点处建造要求高,通常为高应力区,需细化网格计算焊缝节点处SCF(应力集中系数)根据S-N曲线得到热点应力估算疲劳强度及寿命;该项研究可为深海网箱入级、设计研发优化、建造提供一定的工程参考及技术支持。
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