本文以新定义的一套无量纲系数为手段,提出滑行区滑行性能参量简易计算的新方法.这些无量纲系数是采用尾端点至压力中心的距离与宽度之比的各种次幂,对原相应系数变换修正而成.应用于分析计算后,可使艇浸水长度随速度的变化、纵倾角随速度的变化都变为单一的函数曲线.清楚表明滑行艇最佳的滑行性能即无颠簸滑行状态的压力中心仅为速度和艇底斜角的函数.编制一套适用于滑行艇初始设计阶段简易计算滑行性能的曲线图谱.若给定排水量(重量)、航速、艇宽、艇底斜角及尾端点至重心的距离等数据,设计人员可应用该图谱简便、快速算得艇的浸水长度、纵倾角和阻力.最后,提出滑行艇滑行稳定性的限界判据.

为将“白凤丸”建成安静型的海洋研究船,日本在设计、建造中采用了主柴 油机和主发电机双层防振支承技术,新开发的虑及气泡轨迹的船型,以及低噪声化螺旋桨相侧推器叶轮等对策。实船振动噪声测试结果证实了这些对策的有效性。

本文简述船舶主柴油机主动防振支承装置的原理、结构、控制方法和防振的实例。日本“深江丸”实施后轴频一阶振动减弱20dB。

对美国海岸警卫队29m(95ft)巡逻艇的装修方案采取了噪声控制措施,有效地降低艇员的暴露噪声级。降噪显效主要归因于艇推进柴油机隔振底座的成功。隔振底座装有推力反应调节构件,无需推力轴承。“Cape Corwin”号巡逻艇是美国巡逻艇应用如此新颖隔振底座的第一艘艇。250Hz以上频域,艇上各舱室和操作部位实测降噪量大于16dB。