对于起重船,尤其是大型起重船,DP-2起重作业模式是最为关键的工作模式,该文基于3 000 t全回转起重船的电气设计进行阐述与分析。首先分析了3 000 t全回转起重船在电气系统设计中的特点要素,主要包括配电系统架构、动力定位（DP-2）系统和锚泊定位系统在起重船上的应用;然后通过结合FMEA报告对全回转起重船的电气设计进行反推,并针对此起重船的特殊性,提出满足航行和作业要求的设计方案以及一些重要问题的解决措施,分析其与以往起重船的共性和差异,为该类型后续船的电气系统设计提供一些参考,并希望藉此获得对海洋工程起重船舶电气设计的更深入探讨和更佳的优化方案。

针对动力定位钻井平台在发生开关故障跳闸或者发电机意外停机时,如何快速降低电网负荷,避免其他在线发电机欠频或过载的情况进行研究。在平台电站采用智能化电子设备和IEC61850通信网络的基础上,介绍基于事件的快速减载策略,并跟传统的基于频率和可用功率的减载方式进行比较。结果表明：基于事件的故障减载策略在快速响应方面有明显优势;在电站采用IEC61850标准和面向通用对象的变电站事件（GOOSE）通讯的动力定位钻井平台或船舶上,基于事件的故障减载策略能够显著提高平台电网的稳定性和可靠性。