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1.
LNG船技术发展趋势
楼丹平, 杨春华
船舶 2023, 34 (
04
): 19-27. DOI:
10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.04.019
摘要
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518
)
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随着全球液化天然气(liquefied natural gas, LNG)贸易的高速增长以及航运界对碳减排技术的高度关注,LNG船市场需求持续火爆。该文通过介绍LNG船型发展趋势、LNG船液货围护系统、液货操作系统、推进系统、节能减排技术、船舶智能化应用技术和配套技术自主国产化的技术发展趋势,指出LNG船关键技术未来发展的几个重要方向和趋势,旨在为我国LNG船关键技术自主可控提供参考思路。
参考文献
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2.
8 530 TEU大型集装箱船船中货舱区舱口角隅疲劳强度校核
余小川;唐永生;杜忠仁;楼丹平;李润培;秦洪德;
船舶 2005, 16 (
06
): 22-26.
摘要
(
35
)
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集装箱船货舱区舱口角隅疲劳强度校核是集装箱船强度分析的重要内容之一,该文选择沪东中华造船(集团)有限公司即将建造的8 530 TEU集装箱船船中N o.5货舱区F r181处角隅作为疲劳强度分析对象。基于设计波法,选择全球航行海域波浪散布图进行波浪诱导载荷长期预报,获得四种典型的波浪载荷参数,然后在一个波浪循环内每隔30°取一相位,计算了其中三种最典型波浪载荷工况下上甲板角隅边缘和舱口围板角隅边缘的热点应力,确定最大应力范围及其位置,最后基于S-N曲线法进行疲劳强度校核。
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3.
“B-60”船舶的破舱稳性
楼丹平
船舶 1999, (
05
): 6-10.
摘要
(
37
)
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本文在阐明“B60”船舶定义和应满足的国际载重线公约各项规定的基础上,着重叙述了该类型船型的破舱稳性问题。其中包括破损范围的确定,破损前假定初始装载状态的计算,破损后渗透率的确定和破损后平衡状态和稳性要求。此外,尚附上一计算实例详细演示上述各项规定
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