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1. 基于仿真的柴-柴联合推进系统加载策略优化

叶正华, 陈宾宾, 魏小栋, 钟涛

船舶 2026, 37 (01): 90-100. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2025.004

摘要（1）

PDF （2877KB）（2）

为合理制定机-桨联控曲线，促进柴-柴联合推进系统加载及船舶快速起动，该文建立了柴油机、齿轮箱、轴系、螺旋桨等设备的数学模型，并通过分析原应急加载策略存在的问题，提出一种优先提升转速再变速率加螺距的优化加载策略。柴-柴联合推进系统动态仿真结果表明：该优化策略能在主机功率不超负荷限制的同时，显著促进车令加载及船舶快速起动，使航速稳定时间较3种代表性策略分别缩短了76.6 s、37.6 s、23.8 s，车令加载时间较3种代表性策略分别缩短了78.3 s、35.4 s、24.7 s。仿真结果还揭示了大型船舶应急加载过程中主机功率先增后降、最后随航速趋于稳定的变化规律。该项研究可为超负荷保护策略的制定以及机-桨的匹配设计提供指导。

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2. 基于高隔振指标要求的船舶泵组区域隔振模块设计研究

钟涛

船舶 2024, 35 (03): 96-106. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.03.010

摘要（248）

PDF （3768KB）（345）

为满足某静音型船舶对于机舱泵组的隔振指标及布置空间的高要求,该文利用区域隔振模块设备间布置紧凑、空间利用率高、隔振效果好等优点,开展该船机舱泵组区域隔振模块的设计研究。从区域隔振模块总体布置、有限元建模、中间筏架模态分析、模块模态分析、模块静力学分析、模块谐响应分析等方面入手,建立了高隔振性能区域隔振模块的设计计算分析流程,完成了该型区域隔振模块的设计及隔振指标计算评估,并对其隔振性能进行测试。结果表明,该型区域隔振模块的隔振性能可满足此类静音型船舶对于机舱泵组高隔振指标的设计要求。

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3. 船舶生活污水真空管路消声器性能研究

聂垒鑫, 吴立斌, 钟涛

船舶 2022, 33 (01): 98-104. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.01.098

摘要（255）

PDF （3733KB）（425）

船舶生活污水真空管路系统噪声对船员的工作和生活环境会产生严重影响,船员对于该管路系统降噪有强烈的需求。该文对船舶生活污水真空管路系统噪声源进行特性分析,研究了该管路噪声控制技术,提出了该管路系统降噪措施,开展了管路消声器设计及性能试验研究,对改善机舱及生活舱室工作生活环境起到了积极的作用。

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4. 压载系统重力浸水作业时间动态计算方法研究

韩健, 吴立斌, 钟涛

船舶 2021, 32 (03): 107-110. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2021.03.107

摘要（349）

压载系统是舰船实现各种任务工况姿态调整的核心系统,系统设计关键在于作业时间控制。以重力浸水及泵注水结合型式的压载系统为研究对象,基于能量守恒定律和质量守恒定律为理论基础,研究单舱重力浸水、多舱同时重力浸水作业时间随压载舱内液位及船体水线变化的动态计算方法,提出重力浸水向泵注水转变人工预判策略,可供实船计算应用参考。

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5. 坞式舰船压载系统研究

毛献群,钟涛

船舶 2005, 16 (05): 3-.

摘要（66）

对坞式舰船压载系统设计中需考虑的稳性、作业时间、注排水方式等问题进行了分析研究,可供有关设计人员参考。