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1. 基于CFD的直接进气系统在船舶上的研究与应用

冯树才, 曲东旭, 陈彦臻, 李智

船舶 2023, 34 (04): 97-104. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.04.097

摘要（69）

PDF （3020KB）（139）

为进一步降低船舶能耗,该文以某大型散货船为研究对象,提出直接进气系统的设计方案。基于计算流体力学（computational fluid dynamics, CFD）数值模拟法,对设计的合理性进行分析,并对直接进气系统在实船上的应用进行探讨。理论分析与实船验证结果表明：进气风道内流速与设计流速相符,直接进气系统总阻力远低于许用限制值,通过增压器的自吸能力可直接吸入舷外空气,系统设计合理;应用该系统后,主机、辅机油耗降低,机舱风机运行总能耗降低50%,初始投资回收周期短,可降低船舶运营成本。

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2. 极地冰区船舶海水门防寒技术研究

陈彦臻, 濮骏, 刘志兵, 李华

船舶 2022, 33 (06): 107-113. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.06.0107

摘要（349）

PDF （886KB）（262）

随着极地航线愈发火热,船舶防寒技术面临着更大挑战。为确保船舶系统能在极地环境下稳定运行,考虑到海水门防寒设计的重要性,该文针对冰区海水门,介绍了船级社相关规范中的关键要求。根据不同的防寒技术原理,从结构设计、构造布置、辅助除冰3个方面,对现有防寒技术进行了归类与分析,并结合4种不同的典型防寒设计方案,进一步对比了各防寒设计方案的特点,突出了基于不同技术原理的防寒措施在不同设计方案中的应用效果,从而总结出冰区海水门在防寒设计方面独有的技术要点,也为后续研究中提升冰区海水门防寒技术的科学性与合理性提供思路。

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