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1. 国际海底矿产资源开发规章制定前景及对策建议

张丹, 杨丽, 刘峰

船舶 2024, 35 (06): 29-36. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.06.003

摘要（7）

PDF （1003KB）（7）

国际海底管理局正在制定的《“区域”内矿产资源开发规章》（简称《开发规章》）是未来各国开展国际海底矿产资源开发的重要法律依据和规范,关系到相关活动的合法性和合规性。该文首先系统分析了《开发规章》的制定进程以及《开发规章》草案对承包者申请开发合同及开始商业开采的生产要求、缴费要求、环境要求和监管要求等主要制度性要求;然后分析了《开发规章》制定面临的形势及前景,并在此基础上研究了我国对于国际海底矿产资源从勘探迈入开发所需重点关注的问题;最后再结合我国深海矿产资源开发利益和诉求,就建设性参与《开发规章》制定提出对策建议。

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2. 基于内河运输船的新型全回转舵桨设计研究

罗晓园;李新;郑锐聪;徐刘峰;

船舶 2013, 24 (04): 39-43.

摘要（64）

国内设备制造厂在舵桨的设计过程中,多数采用传统的设计方法,但是在装船运行的过程中常会出现螺旋桨过重、振动过大、航速低于设计要求等情况。文中针对传统舵桨所产生的这类问题,提出了进行适伴流全回转舵桨的设计概念。针对公司的内河运输船项目进行了新型全回转舵桨的设计。通过试航试验,新型全回转舵桨在综合性能上比传统舵桨有较大幅度的改善,并对我国船用推进器的发展具有积极意义。

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3. 载人潜水器耐压壳结构临界失稳压力研究

曲文新;韩端锋;刘峰;

船舶 2013, 24 (03): 42-47.

摘要（42）

采用线性屈曲与非线性屈曲中的弧长法对载人潜水器耐压球壳的稳定性进行分析,分别采用CCS、GL两种规范进行校核与比较,改进观察窗座的结构形式;并针对多开孔球壳模型,采用弧长法分析其临界失稳压力,以保障人员及设备的正常工作与运转。

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4. 深水作业浮标系泊系统研究与设计

王小波;韩端锋;刘峰;韩海辉;

船舶 2012, 23 (06): 61-65.

摘要（39）

以工作在我国南海海域、工作水深为500 m的深水浮标为研究对象,采用理论分析和数值计算的研究方法 ,对其系泊系统进行了研究设计,在满足相关要求的前提下对浮标外形进行总体设计,并对浮标的水动力系数及波浪载荷展开研究,根据浮标的水动力性能,利用锚泊分析软件对浮标作业状态进行数值模拟分析,最后根据API规范对系泊链进行强度校核,经过优化设计研究出一套稳定可靠的系泊系统。

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5. 船舶结构的搁浅数值仿真研究

刘峰;王自力;崔维成;

船舶 2006, 17 (03): 24-27.

摘要（38）

文章用数值仿真法研究了船舶结构搁浅中的内部力学问题,分析了典型双层底结构的损伤变形、受力和能量耗散结果。研究表明,损伤变形集中于搁浅的区域,搁浅力学问题主要考虑局部的船体结构;肋板的存在显著地增加船底结构的抗搁浅能力,使礁石的垂向贯入量会略有减小;当纵桁远离搁浅区域时,它的吸能能力无法发挥,抗搁浅作用明显削弱。

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