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1. 挪威船级社CLEAN（DESIGN）的标准要求及其在集装箱船轮机设计上的应用

姚飞, 董越, 李华, 段玉龙, 马天帅

船舶 2023, 34 (02): 88-93. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.02.088

摘要（109）

PDF （1600KB）（269）

随着海洋环境保护的要求日益严格,各主要船级社均提出了自己的环保船级符号。DNVGL的CLEAN（DESIGN）附加符号为船舶的设计、操作和设备设定相关要求,以减少排放到空气中和海洋中以及从船舶运送到岸上的有害物质对环境的影响。CLEAN（DESIGN）是DNVGL规范中较为严格的环保符号,在近几年的集装箱船设计中鲜有应用。某型双燃料集装箱船是取得CLEAN（DESIGN）符号的绿色船舶,在研发过程中突破了一系列设计要点,包括机舱液舱布置、生活污水处理、燃油舱保护等,达到了集装箱运输船绿色环保的新高度。该文系统总结了CLEAN（DESIGN）符号对集装箱船轮机设计的要求,研究了该符号对集装箱运输船轮机设计的影响,结合实际项目展示了实船的设计思路和方案,提出了进一步提升集装箱运输船绿色环保水平的措施。

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2. 极地冰区船舶海水门防寒技术研究

陈彦臻, 濮骏, 刘志兵, 李华

船舶 2022, 33 (06): 107-113. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.06.0107

摘要（349）

PDF （886KB）（262）

随着极地航线愈发火热,船舶防寒技术面临着更大挑战。为确保船舶系统能在极地环境下稳定运行,考虑到海水门防寒设计的重要性,该文针对冰区海水门,介绍了船级社相关规范中的关键要求。根据不同的防寒技术原理,从结构设计、构造布置、辅助除冰3个方面,对现有防寒技术进行了归类与分析,并结合4种不同的典型防寒设计方案,进一步对比了各防寒设计方案的特点,突出了基于不同技术原理的防寒措施在不同设计方案中的应用效果,从而总结出冰区海水门在防寒设计方面独有的技术要点,也为后续研究中提升冰区海水门防寒技术的科学性与合理性提供思路。

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3. “海洋四号”船高张力万米绞车改造浅析

冼伟伦;李华龙;高方朝;余平;

船舶 2018, 29 (06): 76-82.

摘要（50）

随着党的十八大召开以来,海洋强国成为实现中国梦的一个重要组成部分,加强海洋地质调查是实现海洋强国重要的一环,调查设备国产化是实现自主创新和海洋强国的重要支撑。针对"海洋四号"船万米绞车存在的问题,更换了高强度的滚筒,智能排缆器更换成可靠的机械排缆器。创新亮点体现在滚筒和传动齿轮分开,传动齿轮不参与端面强度的挤压,排缆器变为成熟可靠的机械排缆器。