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1. 轻型设备支架下的板格承载能力研究

林文平, 郑素青

船舶 2024, 35 (03): 68-80. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.03.007

摘要（43）

PDF （2844KB）（40）

该文基于大型船舶结构板格的统计数据,对统计所得典型板格的承载能力进行计算研究。依据板格的受力特点,分别对板格长度、宽度以及支撑骨材尺寸的影响进行分析,总结出影响各类板格承载能力因素的规律。通过建立各变量影响系数的查询表,构建各变量与板格承载能力的关系式,实现对轻型设备支架下的板格承载能力进行快速评估,该方法能够简单、高效、快捷地确定轻型设备支架下的板格是否需要额外加强。

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2. 阿芙拉型油船双层底肋板开孔及补强研究

林文平;潘登;梁君;郑素青;

船舶 2018, 29 (06): 29-36.

摘要（63）

双层底肋板是结构设计的重要组成部分。为研究肋板开孔及补强方案,通过对某阿芙拉油船双层底肋板采用有限元方法进行直接计算,对肋板上的开孔大小、形状以及补强型式的应力影响和变化趋势进行分析评估。根据实践和计算分析结果,提出双层底肋板开孔及补强设计的合理化建议。

相关文章 | 多维度评价

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3. 82000t散货船船体结构振动控制

洪明;郑素青;徐超友;许俊臣;

船舶 2013, 24 (02): 27-32.

摘要（49）

在82 000 t散货船的设计建造过程中,根据船舶机构减振设计的方法,首先,从设计阶段对主机和螺旋桨激励特性进行分析,确定采取一系列相应有效措施降低激励程度;然后,对船体总体振动特性进行分析,以避免出现总体共振。在详细结构设计过程中,应用结构有限元分析局部结构振动特性,设计上力求通过保持一定频率储备来避免出现有害振动。实船试航结果证明该设计过程不仅很好地处理了振动问题,而且测量结果也完全满足技术规格书要求的GB/T7452-2007对商船振动舒适性的要求。