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1. 长自持力极地科考船植物工厂设计研究

安毓辉, 黄嵘, 李正谋

船舶 2025, 36 (05): 131-138. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.008

摘要（4）

PDF （1539KB）（8）

极地科考船由于其科考作业任务的特殊性,对船舶自持力的要求非常高。该文针对长自持力极地科考船蔬菜供应短缺的问题,提出了船用植物工厂的解决方案,以确保蔬菜的持续供给。文中通过论述船用植物工厂的关键技术、环境控制要求和型式选择,对极地科考船上的植物工厂技术进行应用研究,提出了长自持力极地科考船植物工厂的设计方法,可为船舶设计人员提供参考。

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2. 中国极地科考破冰船航行实践和未来极地船型发展建议

黄嵘

船舶 2023, 34 (01): 72-79. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.01.072

摘要（551）

PDF （2484KB）（994）

随着世界各国对于南北两极地区资源与权益活动的争夺进一步升温,极地越发成为关注热点。中国“十四五规划”及国家新的极地战略方针,对新的极地装备提出了迫切需求。文中介绍了“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考破冰船近几年的航行情况,并结合我国南北极考察使用需求,提出了我国亟须建设极地重型破冰船的迫切要求;同时选取国外典型极地重型破冰船,分析了最新动力推进系统配置特点,提出对我国重型破冰船的破冰能力、防寒能力及动力形式建设的建议。

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3. 满足智能船舶的动力系统发展浅析

黄嵘;祖成弟;刘志兵;

船舶 2018, 29 (S1): 106-110.

摘要（79）

本文结合国内外智能船舶的发展现状,通过案例分析和研究了当前智能船舶对于船舶动力系统的要求,简述动力系统设备部件性能与要求之间的差异。提出了智能船舶的动力系统的发展趋势,对智能船舶动力系统的选配、设计起到指导性作用。

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4. 智能船舶的顶层规划与体系架构

周志凤;黄嵘;龚瑞良;

船舶 2017, 28 (03): 89-96.

摘要（118）

文章立足于船舶装备、物联网、计算机网络、通讯等技术基础,从顶层规划层面分析智能船舶在功能实现上的基本内涵和在技术实现上的主要外延,适用性地提出了符合智能船舶平台化集成要求的软硬件体系架构及标准化接口体系。以此为设计开发框架,可以敏捷经济地指导智能船舶的规划设计、设备订购、船厂施工、分系统调试、大系统集成与信息融合等应用实现。该文简述了智能船舶的关键技术及应用内容,阐明了集成展示环境对于促进智能船舶推广应用的意义及作用。