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从一艘散货船模型试验研究看不对称尾对船舶推进效率的影响
S.纳罗基 ,钱文豪
船舶
1990, (04):
28-32.
以一艘尺度比为30的33000吨散货船模型两个不对称尾方案和一个对称尾方案进行了阻力、自航试验和伴流场测量、流态观察对比试验,证实在14.5节设计航速时第二方案不对称尾较对称尾减少所需主机功率4.76％,采用不对称尾的模型阻力较对称尾略小些,不对称尾的标称伴流场更均匀些,对减少船尾振动有利,采用不对称尾虽使船舶造价略增,但初投资可望在半年内通过节油收回。
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多维度评价
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